• 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8

Współpraca międzynarodowa w propagowaniu trakcji elektrycznej


http://advances.uniza.sk/OJS/public/site/images/lat04/VOL14_NO2_2016_Szelag.pdf

 

 


 

II KONGRES ELEKTRYKI POLSKIEJ - Raport

Przegląd Techniczny o Debacie podsumowującej II Kongres SEP

XXV Kongres Techników Polskich

III Światowy Zjazd Inżynierów Polskich

 

 


 

XII International Conference

MET'2015

Modern Electrified Transport

Trogir - Croatia     4 - 7 October 2015

 


IMPULS - najszybszy produkowany
w Polsce pociąg - 226 km/godz.

http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/1,34862,18651546,nowy-rekord-predkosci-polskiego-pociagu-impuls-pojechal-226.html#Prze

 


 

Maglev pobił własny rekord prędkości!

603 km/h przez 11s na długości 1,8 km

w dniu 21 kwietnia 2015 r!

http://www.theguardian.com/world/2015/apr/21/japans-maglev-train-notches-up-new-world-speed-record-in-test-run#
 


 

Nagroda LEONARDO 2014

za najlepszą książkę

na temat innowacji

w systemach energetycznych

 


 

II KONGRES ELEKTRYKI POLSKIEJ

1-2 GRUDNIA 2014

Stowarzyszenie Elektryków Polskich

 


 

 

Informacje o specjalności

ELEKTROMECHATRONIKA

 


 

Informacje o specjalności

ELEKTROMECHATRONIKA

- Studia Niestacjonarne I-stopnia

 


 

293 km/h

nowy rekord prędkości pociągu w Polsce!

 

W dniu 24 XI 2013 r. na odcinku linii CMK pomiędzy Górą Włodowską a Psarami testowany nowy szybki pociąg zespołowy ED250 zakupiony przez PKP Intercity S.A.(produkcji firmy Alstom, z platformy pendolino, ale bez systemu wychylnego pudła) osiągnął rekordową prędkość 293 km/h (przy zakładanej maksymalnej w ruchu regularnym 250 km/h). Jest to nowy rekord prędkości na kolei w Polsce!

 

Ten sam pociąg na tej samej trasie w dniu 23 XI uzyskał 291 km/h, a 270 km/h tydzień wcześniej. Na osiągnięcie takiej prędkości czekaliśmy od 1994 r., gdy ówczesna wersja pociągu pendolino 460 w składzie 2 wagonów osiągnęła rekordową wtedy prędkość 250,1 km/h.

 

Uzyskany rekord jest z kolei 2-gą maksymalną prędkością pociągu osiągniętą na linii zasilanej napięciem 3 kV DC. W 2009 r. włoski pociąg ETR500 pobił rekord jadąc 319 km/h na linii zasilanej 3 kV DC. Z kolei rosyjski pociąg SAPSAN (VELARO RUS prod. Siemensa) w tym samym 2009 roku na linii Moskwa-Petersburg uzyskał 290 km/h.

 

Składamy gratulacje właścicielowi pociągu firmie PKP INTERCITY S.A., właścicielowi infrastruktury linii PKP PLK S.A., infrastruktury elektroenergetycznej PKP Energetyka S.A., Instytutowi Kolejnictwa oraz innym firmom zaangażowanym w przygotowania, które pozwoliły na osiągnięcie tego sukcesu.

 

http://www.rynek-kolejowy.pl/49465/przejazd_z_predkoscia_291_km_h_na_filmach.html:
 


 
 

Politechnika Warszawska  

Instytut Maszyn Elektrycznych 

Zakład Trakcji Elektrycznej

 


 

 Pl. Politechniki 1

 00-661 Warszawa

 

Tel.+48.22.234.7359

Fax.+48.22.234.7551

http://ztu.ime.pw.edu.pl

E-mail: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie obsługi JavaScript.

Dodatkowe informacje