90 LAT NAUCZANIA
TRAKCJI ELEKTRYCZNEJ
w POLITECHNICE WARSZAWSKIEJ
- OD TRAMWAJÓW DO METRA
I SZYBKIEJ KOLEI
Publikacje pracowników Zakładu Trakcji Elektrycznej Instytutu Maszyn Elektrycznych Politechniki Warszawskiej (od 1990roku)
Dr hab. inż. Adam Szeląg prof.PW
Zakład Trakcji Elektrycznej, Instytut Maszyn Elektrycznych Politechniki Warszawskiej
1. Drążek Z.: Symulacja obciążenia sieci jezdnej trakcji tramwajowej. V Konferencja Naukowa Instytutu Transportu Politechniki Warszawskiej, Warszawa, wrzesień 1990
2. Drążek Z.: Symulacja obciążenia zasilaczy podstacji tramwajowej w rejonach o skomplikowanej konfiguracji sieci. Przegląd Elektrotechniczny 1990, nr 10 / 11
3. Kacprzak J., Koczara W.: Podstawy napędu elektrycznych pojazdów trakcyjnych. - Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1990, str. 305
4. Kacprzak J., Kozłowski M.: Wyznaczanie mocy pojazdu przy uwzględnieniu przeciążalności silników trakcyjnych w okresie rozruchu. - Przegląd Elektrotechniczny 1990, nr 10/11
5. Mierzejewski L., Szeląg A.: Kierunki rozwoju układów zasilania komunikacji miejskiej w krajach rozwiniętych. - Transport Miejski 1990, z. 11
6. Szeląg A.: Metody obliczania układu zelektryfikowanych linii kolejowych. - Trakcja i Wagony 1990, z.6
7. Szeląg A.: Obliczania obciążeń układu zasilania zelektryfikowanej linii kolejowej metodą symulacji komputerowej. - Trakcja i Wagony 1990, z. 11
8. Szeląg A.: Komputerowo wspomagane projektowanie układów zasilania trakcji tramwajowej. V Konferencja Naukowa Instytutu Transportu Politechniki Warszawskiej „Nauka i Praktyka w Transporcie”, Warszawa, 1990
9. Szeląg A.: Obliczanie sieci powrotnej trakcji tramwajowej. - Transport Miejski 1990, z. 2/3
10. Kacprzak J.: Determination of the travelling parameters of the traction vehicle at variable voltage of the supply network. - The Archives of Transport 1991 (2), str.491 - 503
11. Kacprzak J., Kozłowski M.: Metoda wyznaczania mocy elektrycznego pojazdu trakcyjnego. - Archiwum Elektrotechniki 1991, z. 3/4, str. 603-614
12. Kacprzak J.: Teoria trakcji elektrycznej. Materiały do wykładów ć13. wiczeń rachunkowych. Wydawnictwa Politechniki Warszawskiej, Warszawa 1991, str. 237
13. Lewandowski M.: Control system for electric traction vehicle with two asynchronous motors connected in parallel. IASTED Tenth International Conference, Insbruck, Austria 1991
14. Maciołek T.: Badania stanu kolejowej sieci trakcyjnej za pomocą wagonu diagnostycznego. - Przegląd Elektrotechniczny 1991, z. 9
15. Szeląg A.: Jakość17. energii elektrycznej a system trakcji elektrycznej prądu stałego. Międzynarodowa Konferencja „Jakość18. energii elektrycznej”, Politechnika Łódzka, wrzesień 1991
16. Szeląg A.: Analysis and CAD od DC electric traction system. IASTED International Symposium Circuits and Systems, Zurich 1991
17. Drążek Z.: Obliczenia parametrów energetycznych sieci trakcyjnej zasilającej elektryczne zespoły trakcyjne. Materiały Konferencji ”SEMTRAK - 92”, Politechnika Krakowska, Kraków - Janowice, październik 1992
18. Kacprzak J.: Wyznaczanie mocy silników trakcyjnych dla zadanych warunków hamowania pojazdu.- Materiały Konferencji ”SEMTRAK - 92”, Politechnika Krakowska, Kraków - Janowice, październik 1992
19. Kacprzak J., Koroblowski P.: Sterowanie pojazdem trakcyjnym przy zmiennym napięciu na odbieraku prądu. - Materiały Konferencji „SEMTRAK - 92”, Politechnika Krakowska, Kraków - Janowice, paźd. 1992
20. Lewandowski M.: Metoda analizy pracy silników asynchronicznych połączonych równolegle
w procesie kształtowania charakterystyki trakcyjnej. Materiały Konferencji „SEMTRAK - 92”, Politechnika Krakowska, Kraków - Janowice, październik 1992
21. Mierzejewski L., Szeląg A.: Zabezpieczenia sieci trakcyjnej metra. - Wiadomości Elektrotechniczne. 1992, z. 8
22. Szeląg A.: Zasilanie dwustronne trakcji tramwajowej w aspekcie upływu prądów błądzących. Materiały Konferencji ”SEMTRAK - 92”, Politechnika Krakowska, Kraków - Janowice, październik 1992
23. Szeląg A.: Analysis of DC electrified railway using computer aided modeling and simulation. - System Science 1992
24. Szeląg A.: Szacowanie maksymalnych wartości chwilowych prądu obciążenia zasilaczy trakcji tramwajowej. - Przegląd Elektrotechniczny 1982, nr 8
25. Drążek Z., Pyter M.: Warunki napięciowe zasilania taboru w systemie trakcji elektrycznej 25 kV prądu przemiennego. Materiały Międzynarodowej Konferencji.: „Badania modelowe i symulacyjne w trakcji elektrycznej”, KE PAN, I El., CNTK, PW, Warszawa, listopad 1993
26 Kacprzak J., Paśko L.: Tor doświadczalny w Żmigrodzie, - Wiadomości Elektrotechniczne 1993, nr 2
27. Kacprzak J., Pniewska B.: Symulacja nadążnego sterowania pojazdem trakcyjnym. - Materiały Międzynarodowej Konferencji.: „Badania modelowe i symulacyjne w trakcji elektrycznej”, KE PAN, I El., CNTK, PW, Warszawa, listopad 1993
28. Lewandowski M.: Częstotliwość32. pracy łącznika tyrystorowego w układzie hamowania rezystorowego lokomotywy z silnikami asynchronicznymi. Konferencja Naukowa „Podstawowe problemy energoelektroniki”, Gliwice 1993
29. Lewandowski M.: Regulacja momentu silnika asynchronicznego w układzie antypoślizgowym. Materiały Międzynarodowej. Konferencji: „Badania modelowe i symulacyjne w trakcji elektrycznej”, KE PAN, I El., CNTK, PW, Warszawa, listopad 1993
30. Lewandowski M., Maciołek T.: Analiza dwufazowego przerywacza podwyższającego napięcie. Materiały Międzynarodowej Konferencji: „Badania modelowe i symulacyjne w trakcji elektrycznej”, KE PAN, I El., CNTK, PW, Warszawa, listopad 1993
31. Lewandowski M., Szeląg A.: Method of analysis, modeling and simulation of a locomotive with asinchronous motors with fluctuating voltage in the contact line. UPEC’ 93
32. Mierzejewski L.: System zasilania 25 kV, 50 Hz AC. Szklarska Poręba, listopad 1993
33. Mierzejewski L., Szeląg A., Wdowiak J.: Projektowanie układów zasilania trakcji elektrycznej systemu prądu stałego. - WPW Warszawa 1993
34. Szeląg A.: Metody modelowania i symulacji w analizie systemu trakcji elektrycznej prądu stałego. Materiały Międzynarodowej Konferencji: „Badania modelowe i symulacyjne w trakcji elektrycznej”, KE PAN, I El., CNTK, PW, Warszawa, listopad 1993
35. Szeląg A.: Symulacyjna analiza energetycznych aspektów zasilania lokomotyw z napędem asynchronicznym z sieci prądu stałego. Materiały Międzynarodowej Konferencji: „Badania modelowe i symulacyjne w trakcji elektrycznej”, KE PAN, I El., CNTK, PW, Warszawa, listopad 1993
36. Szeląg A.: Algorithms and tools for analysis of electrified railway line. University Power Engineering Conference, UPEC’93, Staffordschire Univ. 21 – 23. 09, 1993
37. Coles P., Fracchia M., Hill R. J., Pozzobon P., Szeląg A.: Identification of catenary resonance conditions on 3 kV DC traction systems. MELCON’94 Conference, Antalya, Turkey, 12 – 14 April 1994
38. Drążek Z.: Kompleksowy macierzowy model obciążenia obszaru zasilania komunikacji tramwajowej. Materiały Konferencji. „SEMTRAK - 94”, Politechnika Krakowska , Zakopane, październik 1994
39. Drążek Z.: Analiza obciążeń i komputerowo wspomagane projektowanie w zelektryfikowanym transporcie miejskim. I Krajowe Sympozjum „Komputerowe systemy wspomagania prac inżynierskich w nauce i przemyśle”, WSI Radom, Zakopane, grudzień 1994
40. Drążek Z., Kowalczyk T., Szeląg A.: Zastosowanie technik macierzy rzadkich w analizie układu zasilania trakcji elektrycznej. I Krajowe Sympozjum „Komputerowe systemy wspomagania prac inżynierskich w nauce i przemyśle”, WSI Radom, Zakopane, grudzień 1994
41. Kacprzak J.: Optymalizacja sterowania pojazdami trakcyjnymi. Materiały Konferencji „SEMTRAK - 94”, Politechnika Krakowska, Zakopane, październik 1994
42.Lewandowski M.: Wpływ pulsacji napięcia obwodu pośredniczącego na napięcie wyjściowe falownika. Materiały Konferencji „SEMTRAK - 94”, Politechnika Krakowska, Zakopane, październik 1994
43. Lewandowski M., Maciołek T.: Przekształtnik 4QS w obwodzie głównym pojazdu trakcyjnego. I Krajowe Sympozjum „Komputerowe systemy wspomagania prac inżynierskich w nauce i przemyśle”, WSI Radom, Zakopane, grudzień 1994
44. Mierzejewski L.: Wzajemna współpraca systemu zasilania prądu stałego i napędów trakcyjnych. Materiały Konferencji „SEMTRAK - 94”, Politechnika Krakowska, Zakopane, październik 1994
45. Mierzejewski L., Szeląg A.: Computer aided desing of DC electrified railway feeding system for high speed trains with AC drive locomotives. Power Electronics and Motion Control Conference, Warsaw, September 1994
46. Mierzejewski L., Szeląg A.: Komputerowo wspomagane prognozowanie obciążeń układu zasilania trakcji elektrycznej prądu stałego. I Krajowe Sympozjum „Komputerowe systemy wspomagania prac inżynierskich w nauce i przemyśle”, WSI Radom, Zakopane, grudzień 1994
47. Mierzejewski L., Szeląg A.: CAD of transit high speed electrified railway lines in Poland. Fourth International Conference on Computer Aided Desing, Manufacture and Operation in the Railway and Other Mass transid Systems COMPRAIL’94. Madrid, September 1994
48. Szeląg A.: Electric traction vehicles with asynchronous driwes fed by a weak DC supply system. XIII Symposium Electromagnetic Phenomena in Non-linear Circuits. Poznań, 1994
49. Szeląg A.: Wpływ układu zasilania systemu prądu stałego na parametry trakcyjno – ruchowe pojazdów szynowych z napędem asynchronicznym. X Konferencja Naukowa „Pojazdy Szynowe”, Wrocław 1994
50. Szeląg A., Zając W.: Analisis and CAD of electric vehicle power electronics converters as a source of electromagnetic disturbances. Fourth International Conference on Computer Aided Desing, Manufacture and Operation in the Railway and Other Mass transid Systems COMPRAIL’94. Madrid, September 1994
51. Szeląg A., Zając W.: Apprailsal of electromagnetic compatibility of power electronic converters with traffic control system during desing of the suburban railway. EMC’94, Rome, 1994
52. Szeląg A.: Zakłócenia w systemie elektroenergetycznym powodowane eksploatacją prostownikowej podstacji trakcyjnej. Materiały Konferencji „SEMTRAK - 94”, Politechnika Krakowska , Zakopane, 1994
53. Białoń A., Szeląg A., Zając W.: Disturbing influence of electric traction vehicles on signalling and control circuits on Silesian Regional Railway. International Symposium EMC and EME, St. Petersburg, Russia, 1995
54. Bogorodzki P., Drążek Z., Mierzejewski L., Szeląg A.: Specjalizowany moduł do pomiarów i rejestracji sygnałów w wysokonapięciowych układach zasilania. Second International Conference: „Modern Supply Systems Drives for Electric Traction”, October Warszawa 1995
55. Drążek Z.: Complex matrix model of load of feeding area on tram vehicles municipal transport services. 1rd International Scientific Conference ELECTRO 95, University of Zilina, Slovakia 1995
56. Drążek Z., Guda A.N., Kacprzak J., Żarkow J.I.: Analiza i planowanie zużycia energii w sieciach elektrycznych przy wykorzystaniu danych statystycznych. - Second International Conference: „Modern Supply Systems Drives for Electric Traction”, October Warszawa 1995
57. Drążek Z., Mierzejewski L., Szeląg A.: Zasilanie dwustronne w trakcji miejskiej jako środek do oszczędności zużycia energii i poprawy niezawodności funkcjonowania systemu transportowego. Second International Conference: „Modern Supply Systems Drives for Electric Traction”, October Warszawa 1995
58. Фигурнов Е. П. Кацпшак Я.: Оценка шунтирующего влияния земли на рельсовую цепь. Межвузовский сборник трудов. Академия Транспорта Росийской Федерации. Ростов на Дону. 1995
59. Gieras J. F., Szeląg A.: Modern High Speed Trains. - Second International Conference: „Modern Supply Systems Drives for Electric Traction”, October Warszawa 1995
60. Grzesikiewicz W., Lewandowski M.: Modelowanie elektromechanicznego układu napędowego lokomotywy elektrycznej z silnikami asynchronicznymi. Second International Conference: „Modern Supply Systems Drives for Electric Traction”, October Warszawa 1995
61. Kacprzak J., Kelles-Krauz M.: Podstawy trakcji pojazdów komunikacji miejskiej. - Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Inżynierskiej w Radomiu Seria „Monografie”, Radom 1995
62. Kacprzak J., Pniewska B.: Follow-up rail-vehicle control at given time-table. - European Conf. TRANSCOM` 95, Żilina, June 1995
63. Kacprzak J., Krzysztoszek K.: Simulation of control of an electric traction vehicle taking into account voltage in the contact line. - Second International Conference: „Modern Supply Systems Drives for Electric Traction”, October Warszawa 1995
64. Kacprzak J., Podsiadły K.: Wyznaczanie parametrów jazdy pojazdu przy uwzględnieniu spadków napięcia w sieci zasilającej. - Second International Conference: „Modern Supply Systems Drives for Electric Traction”, October Warszawa 1995
65. Kacprzak J., Pniewska B.: Nadążne sterowanie pojazdem trakcyjnym przy zadanych zmianach prędkości jazdy. - Автоматизированные системы электроснабжения железных дорог. Межвузовский сборник трудов. Академия Транспорта Росийской Федерации. Ростов на Дону, 1995
66. Kacprzak J.: Wyznaczanie parametrów jazdy pojazdu przy minimalizacji energii potrzebnej do ruchu i strat w układzie napędowym. Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Inżynierskiej w Radomiu, Seria „Transport”, Nr 5, Radom 1995
67. Kacprzak J.: Wpływ tolerancji charakterystyk silników trakcyjnych na charakterystyki pojazdów. - Przegląd Elektrotechniczny 1995, nr 11
68. Lewandowski M.: Warunki doboru i pracy obwodu hamowania w lokomotywie z silnikiem asynchronicznym. Second International Conference: „Modern Supply Systems Drives for Electric Traction”, October Warszawa 1995
69. Matusiak R., Kotarski F.: Trakcja elektryczna. Poradnik Inżyniera Elektryka, WNT, 1995
70. Martinez P. M., Szeląg A., Zając W.: Harmonic distortion caused by electric traction vehicles with AC motors fed by DC supply systems – CAD analisis. EPE Conference, Sevilla, Spain, 1995
71. Mierzejewski L.: Rozwiązania ochrony ziemnozwarciowej i przeciwporażeniowej urządzeń sieci trakcyjnej 3 kV DC. X Międzynarodowa Konferencja Naukowo – Techniczna „Urządzenia elektryczne zabezpieczające przcd porażeniem prądem elektrycznym”, Wrocław, 1995
72. Mierzejewski L.: Porównanie systemów zasilania trakcji elektrycznej prądu stałego. Second International Conference: „Modern Supply Systems Drives for Electric Traction”, October Warszawa 1995
73. Mierzejewski L.: Analysis and modelling of electric traction supply circiuts. Second International Conference: „Modern Supply Systems Drives for Electric Traction”, October Warszawa 1995
74. Mierzejewski L., Szeląg A.: Implementation of CAD metods for complex analisis of a DC electrified railway line. International Conference „ELECTRO 95”, Zilina, Slovakia, 1995
75. Mierzejewski L., Szeląg A., Wrzesień J.: Supply system of Warsaw Tram Company – the present state and the outlook for the new century. International Converence Urban transport and the Enivronment in the New Century. Essex Institute of Technology, Southampton, UK, 1995
76. Prusak J., Szeląg A., Zając W.: Zmodyfikowana metoda pomiaru parametrów elektrycznych układu szyny – ziemia. Second International Conference: „Modern Supply Systems Drives for Electric Traction”, October Warszawa 1995
77. Szeląg A.: Uszynienia i uziemienia konstrukcji wsporczych sieci trakcyjnej 3 kV – badania symulacyjne. X Międzynarodowa Konferencja Naukowo – Techniczna „Urządzenia elektryczne zabezpieczające przed porażeniem prądem elektrycznym”, Wrocław, 1995
78. Szeląg A.: Influence of voltage conditions in the contact line of DC supply system on traction parameters of locomotives with asynchronous motors. Second International Conference: „Modern Supply Systems Drives for Electric Traction”, October Warszawa 1995
79. Białoń A., Szeląg A., Zając W.: Parametry elektryczne zasilającej i powrotnej sieci trakcyjnej. Konferencja Naukowo – Techniczna „Nowe technologie w budowie sieci trakcyjnej”, Szklarska Poręba, czerwiec 1996
80. Drążek Z.: Zastosowanie programu MATLAB SIMULINK do obliczeń porównawczych taboru trakcji tramwajowej. VII Konferencja Naukowa Trakcji Elektrycznej SEMTRAK` 96, Zakopane, 1996
81. Drążek Z., Mierzejewski L., Szeląg A.: Zasilanie dwustronne w trakcji miejskiej. - Technika Transportu Szynowego 1996, z. 2
82. Drążek Z., Mierzejewski L., Szeląg A.: Metody obliczania układów zasilania trakcji tramwajowej. Zeszyty Naukowe WSI w Radomiu, 1995
83. Kacprzak J., Pniewska B., Pniewski R.: Tractive vehicles operation with a given way of movement. - IX International Scientific Conference „ Technical and Economic Problems of Contemponary Transport” Sofia, Bulgaria, 1996
84. Kacprzak J., Krzysztoszek K.: Algotithm of control of an electric traction vehicle taking into account voltage in the contact line. - IX International Scientific Conference „Technical and Economic Problems of Contemponary Transport” Sofia, Bulgaria 1996
85. Kacprzak J.: Sterowanie pojazdem trakcyjnym przy minimalizacji energii i strat w układzie napędowym. XII Konferencja Naukowa „Pojazdy Szynowe”, Poznań – Rydzyna,1996
86. Kacprzak J.: Sprawność91. układu napędowego pojazdu trakcyjnego. VII Konferencja Naukowa Trakcji Elektrycznej SEMTRAK` 96. Zakopane, 1996
87. Kacprzak J., Podsiadły D.: Sterowanie pojazdem trakcyjnym przy uwzględnieniu spadków napięcia w sieci trakcyjnej. Prace Naukowe Politechniki Radomskiej, Seria „Transport” , Nr 6, 1996
88. Kacprzak J., Krzysztoszek K.: Koncepcja sterowania pojazdem trakcyjnym przy uwzględnieniu minimalnego poziomu napięcia w sieci trakcyjnej. Prace Naukowe Politechniki Radomskiej, Seria „Transport” , Nr 6, 1996
89. Kacprzak J., Krzysztoszek K., Pniewska B., Pniewski R.: Minimisation of Control Quality Coefficient at Follow-Up Railvehicle Control with using the Fuzzy Logic Controller. - I st International Conference RETBE’ 96, Alexandria University, 16 - 19. December 1996
90. Kacprzak J., Krzysztoszek K., Pniewska B., Pniewski R.: Simulation of control of an electric traction vehicle taking into account voltage in the contact line - I st International Conference RETBE’ 96, Alexandria University, 16 - 19. December 1996
91. Kacprzak J.: Teoria trakcji elektrycznej. Materiały do projektowania. OW PW Warszawa 1996
92. Lewandowski M.: Model matematyczny i własności dynamiczne układu mechanicznego przenoszenia momentu pojazdu trakcyjnego. VII Konferencja Naukowa Trakcji Elektrycznej SEMTRAK ` 96. Zakopane, 1996.
93. Lewandowski M.: Zastosowanie regulatora neuronowego w układzie sterowania silnika asynchronicznego pojazdu trakcyjnego. VII Konferencja Naukowa Trakcji Elektrycznej SEMTRAK ` 96. Zakopane, 1996
94. Lewandowski M.: Wybrane zagadnienia z równoległej współpracy silników asynchronicznych w układzie napędowym pojazdu trakcyjnego. Konferencja naukowo – techniczna „Trakcja elektryczna w komunikacji miejskiej – TRAM”96”, Gdańsk, 1996
95. Maciołek T.: Przęsło naprężenia o zwiększonej długości. - Technika Transportu Szynowego 1996 z.7
96. Maciołek T.: Analiza zmodernizowanego przęsła naprężenia. Konferencja „Nowe technologie w budowie sieci trakcyjnej”, Szklarska Poręba, czerwiec, 1996
97. Maciołek T.: Diagnostyka sieci trakcyjnych, Stan techniki polskiej i zagranicznej. Prace Naukowe Politechniki Radomskiej, Seria „Transport” , Nr 6, 1996
98. Mierzejewski L.: Modernizacja układów zasilania trakcji tramwajowej. Konferencja Naukowo – Techniczna „TRAM’96”, Gdańsk, 1996
99. Mierzejewski L.: Iskierniki samoodtwarzalne niskiego napięcia – wymagania i warunki techniczne stosowania. Konferencja Naukowo – Techniczna „Nowe technologie w budowie sieci trakcyjnej”, Szklarska Poręba, 1996
100. Mierzejewski L.: Niezawodność106. i dyspozycyjność107. układu zasilania systemów zelektryfikowanego transportu miejskiego. VII Konferencja Naukowa Trakcji Elektrycznej SEMTRAK ` 96. Zakopane, 1996
101. Mierzejewski L., Szeląg A.: Analysis of effectiveness of filters for DC traction system with rolling stock equipped with power electronic converters and assymetry of the power utility system supplines. XIV Symposium „Elektromagnetic phenomena in nonlinear circuits”, Poznań, 1996
102. Mierzejewski L., Szeląg A.: An analisis of disturbances in power utility systems caused by traction rectiefier substation. V International Conference „Computer in Railways – COMPRAIL”96” , Berlin, August 1996
103. Prusak J., Szeląg A., Zając W.: Pomiary parametrów elektrycznych układu : szyny – ziemia. VII Konferencja Naukowa Trakcji Elektrycznej SEMTRAK ` 96. Zakopane, 1996
104. Prusak J., Szeląg A., Zając W.: Parametry elektryczne układu szyny toru kolejowego – ziemia. Zmodyfikowana metoda pomiaru. Czasopismo Techniczne „Elektrotechnika”, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, 1996, z. 7-E
105. Szeląg A.: Wymiarowanie granicznych zdolności przesyłu energii w sieci zasilającej i powrotnej trakcji tramwajowej. VII Konferencja Naukowa Trakcji Elektrycznej SEMTRAK` 96. Zakopane, 1996
106. Szeląg A., Zając W.: Harmonic distortion caused by suburban and underground rolling stock with DC motors. International Power Electronics Congress „CIEP’96”, Mexico, October 1996
107. Bogorodzki P., Drążek Z., Mierzejewski L., Szeląg A., Wasielewski J.: Zastosowanie systemu akwizycji i przetwarzania danych z barierą światłowodową do pomiarów w układach zasilania trakcji elektrycznej. III International Conference „Drives and Supply Systems for Modern Electric Traction - MET”97”, Warszawa, wrzesień 1997
108. Capasso A., Mierzejewski L., Morelli V., Szeląg A.: Power supply study of E – 20 railway line Warsaw – Kunowice section. III International Conference „Drives and Supply Systems for Modern Electric Traction - MET”97”, Warszawa, wrzesień 1997
109. Goryca Z., Kacprzak J., Pniewska B.: Symulacja elementów układów napędowych i układów sterowania pojazdami. Wydawnictwa Politechniki Radomskiej, Radom, 1997
110. Kacprzak J., Tuliński K.: Koncepcja systemu diagnostyki lokomotyw elektrycznych. Prace Naukowe Politechniki Radomskiej. Seria Transport nr 4, 1997
111. Kacprzak J., Krzysztoszek K.: Steuerung mit elektrischen Traktionfahrzeugen bei Berücksichtigung des Spannungspegels im Fahrleitungsnetz. 2-nd European Conf. TRANSCOM` 97, Żilina, Slovakia 1997
112. Kacprzak J., Kozierkiewicz M.: Układy napędowe i układy sterowania trolejbusów. Zeszyty Naukowe Politechniki Radomskiej. Seria „Monografie” nr 28 , Radom 1997
113. Kacprzak J., Pniewska B.: Modelling the theoretical way of tractive vehicles. X International Scientific Conference „Technical and economic problems of contemporary transport”, Sofia 1997
114. Koroblowski P., Maciołek T., Skobel T.: Modernizacja urządzeń sieci trakcyjnej CMK do prędkości 250 km godz-1. Międzynarodowa Konferencja „Linie dużych prędkości na PKP”, Mąchocice - Ameliówka, wrzesień 1997
115. Lewandowski M.: Model matematyczny regulatora momentu napędowego pojazdu trakcyjnego dla minimalizacji naprężeń w układzie mechanicznym przenoszenia momentu. III International Conference „Drives and Supply Systems for Modern Electric Traction – MET’97”, Warszawa, wrzesień 1997
116. Maciołek T.: Przegląd charakterystyk elementów uszyniających w sieci prądu stałego. III International Conference „Drives and Supply Systems for Modern Electric Traction – MET’97”, Warszawa, wrzesień 1997
117. Matusiak R., Mierzejewski L., Szeląg A.: Racjonalizacja zużycia energii na zelekryfikowanych liniach kolejowych – podejście systemowe. III International Conference „Drives and Supply Systems for Modern Electric Traction – MET’97”, Warszawa, wrzesień 1997
118. Mierzejewski L.: Modernizacja układu zasilania trakcji elektrycznej na linii CMK dla prędkości jazdy pociągów v = 200 – 250 km godz.—1. Międzynarodowa konferencja Naukowo – Techniczna „Linie dla dużych prędkości na PKP”, Mąchowice – Ameliówka, 1997
119. Mierzejewski L., Rojek A.: Simulation of short – ciuruit condition in 12 – pulse 3 kV DC rectifier supplied by HV power lines. 2nd European Conf. TRANSCOM’ 97, Żilina, Slovakia, 1997
121. Mierzejewski L., Szeląg A.: Racjonalizacja zużycia energii w systemach zasilania trakcji elektrycznej. III Ogólnopolska Konferencja Naukowo – Techniczna: „Gospodarka Paliwami i Energią w Przedsiębiorstwie PKP”, Zakopane, 1997
122. Szeląg A.: Simulation of electric traction vehicles with AC drives fed by DC supply system. 2nd International Conference ELECTRO’97, Zilina, Slovakia, 1997
123. Szeląg A.: Influence of voltage in a contact line as a disturbance stochasstic process on a speed of one electric traction vehicle. III International Conference „Drives and Supply Systems for Modern Electric Traction – MET’97”, Warszawa, wrzesień 1997
124. Capasso A., Guidi – Buffarini G., Morelli V., Mierzejewski L., Szeląg A., Wach A.: Potenziamento del sistema di alimentatione della linea ferroviaria Versavia – Kunowice – Berlin. Monstra Convego – La Technologia del Transporto su Ferro e L’orientamento al. Mercato, Novembre, Napoli 1998
125. Freliszka J., Mikuło E., Mierzejewski L.: Koncepcja zasilania linii E – 20 na odcinku Warszawa – Terespol na poziomie 110 kV. VIII Konferencja Naukowa Trakcji Elektrycznej SEMTRAK ` 98. Zakopane, grudzień 1998
126. Kacprzak J.: Ocena sprawności układu napędowego elektrycznych pojazdów trakcyjnych. XIII Konferencja Naukowa „Pojazdy Szynowe” Instytut Transportu Politechniki Śląskiej, Katowice - Ustroń,1998
127. Kacprzak J., Mierzejewski L., Szeląg A.: Electrification of high speed railway lines in Poland - as seen from technical university perspective. 10th International Conference „Communication on the edge of the Millenniums” University of Zilina, Zilina, Słowacja 1998
128. Kacprzak J., Mierzejewski L., Szeląg A.: Modernization of electrified railway lines of Poland. 10th International Conference „Communication on the edge of the Millenniums” University of Zilina, Zilina, Słowacja 1998
129. Lewandowski M.: Struktura regulatora prędkości pojazdu trakcyjnego z minimalizacją czasu trwania oscylacyjnych przebiegów przejściowych w układzie mechanicznym przenoszenia momentu z silnika na koła pojazdu. Konferencja naukowa „Zastosowanie komputerów w Elektrotechnice”, Politechnika Poznańska, Kiekrz 1998
130. Lewandowski M.: Koncepcja sterowania momentu silnika asynchronicznego w celu szybkiej zmiany jego wartości dla eliminacji poślizgu kół pojazdu. Zeszyty Naukowe Politechniki Radomskiej, Radom, 1998
131. Lewandowski M.: Minimalizacja czasu trwania przebiegów oscylacyjnych w układzie przenoszenia momentu silnik – koła napędowe pojazdu trakcyjnego. XIII Konferencja Naukowa „Pojazdy Szynowe” Instytut Transportu Politechniki Śląskiej, Katowice – Ustroń, 1998
132. Lewandowski M.: Układ regulatora prędkości dla pojazdu trakcyjnego przy wykorzystaniu maksymalnego współczynnika przyczepności. II Krajowe Sympozjum „Komputerowe systemy wspomagania prac w nauce, przemyśle i transporcie”, Politechnika Radomska, Zakopane, 1998
133. Lewandowski M.: Własności dynamiczne układu mechanicznego przenoszenia momentu pojazdu trakcyjnego przy uwzględnieniu przyczepności koło – szyna. VIII Konferencja Naukowa Trakcji Elektrycznej SEMTRAK` 98. Zakopane, grudzień 1998
134. Maciołek T.: Model elektrycznej sieci trakcyjnej. 3rd International Modelling School of Amsea - Ua Alushta, 1998
135. Maciołek T.: Symulacja sieci trakcyjnej metodą elementów skończonych. VIII Konferencja Naukowa Trakcji Elektrycznej SEMTRAK ` 98. Zakopane, grudzień 1998
136. Mierzejewski L.: Energochłonność143. przewozów w odniesieniu do kategorii pociągów. VIII Konferencja Naukowa Trakcji Elektrycznej SEMTRAK ` 98. Zakopane, grudzień 1998
137. Mierzejewski L., Szeląg A.: Simulation models of elements of electric traction systems – verification of adequacy. Conference COMPRAIL’98, Lizbona.
138. Mierzejewski L., Urbanek R.: Optymalizacja rozdziału obciążeń w układzie zasilania linii kolejowej przy użyciu algorytmów genetycznych. VIII Konferencja Naukowa Trakcji Elektrycznej SEMTRAK ‘ 98. Zakopane, grudzień 1998
139. Mierzejewski L., Szeląg A.: Simulation models of elements of electric traction systems – verification of adequacy. Conference COMPRAIL’98, Lizbona, Portugal
140. Szeląg A.: Wpływ układu zasilania prądu stałego na prędkość148. ruchu szybkich pociągów. VIII Konferencja Naukowa Trakcji Elektrycznej SEMTRAK’ 98. Zakopane, grudzień 1998
141. Drążek Z., Kacprzak J.: Symulacyjne wyznaczanie sprawności przerywacza prądu stałego. Fourth International Conference „Drives and Supply Systems for Modern Electric Traction in Integrated XXIst Century Europe – MET’99”, Warszawa 1999
142. Kacprzak J.: Symulacja rozruchu silnika przy wykorzystaniu przekaźnika samoczynnego rozruchu. Prace Naukowe Politechniki Radomskiej, Seria Transport nr 6/99
143. Kacprzak J.: Kształcenie w zakresie trakcji elektrycznej dla potrzeb transportu kolejowego
i miejskiego. Mat. Konferencji „Kształcenie na poziomie wyższym dla potrzeb transportu”. Politechnika Śląska, Katowice - Ustroń,1999
144. Kacprzak J., Wojciechowski J.: Metoda wyznaczania sprawności podstacji trakcyjnej. Fourth International Conference „Drives and Supply Systems for Modern Electric Traction in Integrated XXIst Century Europe – MET’99”, Warszawa, 1999
145. Kacprzak J.: Wpływ maksymalnej prędkości jazdy pojazdu trakcyjnego na sprawność154. układu napędowego Fourth International Conference „Drives and Supply Systems for Modern Electric Traction in Integrated XXIst Century Europe – MET’99”, Warszawa 1999
146. Kacprzak J., Koroblowski P.: Optimization of running train parameters taking into consideration costs of time of running. Archives of Transport. Vol. 11, Warsaw 1999
147. Lewandowski M.: Redukcja wymiarów przestrzeni stanów regulatora minimalizującego drgania w układzie mechanicznym przeniesienia napędu z silnika na koła pojazdu. Fourth International Conference „Drives and Supply Systems for Modern Electric Traction in Integrated XXIst Century Europe – MET’99”, Warszawa, 1999
148. Lewandowski M.: Regulacja momentu napędowego pojazdu trakcyjnego przy wykorzystaniu maksimum współczynnika koło - szyna. Fourth International Conference „Drives and Supply Systems for Modern Electric Traction in Integrated XXIst Century Europe – MET’99”, Warszawa, 1999
149. Lewandowski M.: Identyfikacja poślizgu koło - szyna w pojeździe trakcyjnym. III Krajowe Sympozjum „Komputerowe systemy wspomagania prac inżynierskich w nauce i przemyśle”, Politechnika Radomska, Zakopane, 1999
150. Lewandowski M.: Struktura regulatora tłumiącego oscylacje momentów w układzie mechanicznym przeniesienia momentu dla pojazdu trakcyjnego. „Zastosowanie komputerów w elektrotechnice”, Politechnika Poznańska, Poznań, 1999
151. Lewandowski M.: Dobór funkcji kar i sterowania we wskaźniku jakości dla minimalizacji naprężeń mechanicznych przenoszenia momentu dla pojazdu trakcyjnego. „Zastosowanie komputerów w elektrotechnice”, Politechnika Poznańska, Poznań, 1999
152. Maciołek T.: Identyfikacja zwarć162. dalekich w sieciach trakcyjnych prądu stałego. Fourth International Conference „Drives and Supply Systems for Modern Electric Traction in Integrated XXIst Century Europe – MET’99”, Warszawa, 1999
153. Maciołek T., Mierzejewski L., Szeląg A.: Analiza porównawcza zwierników napięciowych
w obwodach uszynienia konstrukcji w strefie oddziaływania trakcji elektrycznej. XII Międzynarodowa Konferencja Naukowo - Techniczna „Bezpieczeństwo Elektryczne”, Wrocław, 1999
154. Maciołek T., Wojciechowski J.: The model of estimation of active power loss for traction sub - station. 3rd International Scientific Conference ELECTRO’99, University of Zilina, Slovakia, 1999
155. Mierzejewski L.: Energochłonność166. przewozów i moce zainstalowane w układach zasilania zelektryfikowanych linii kolejowych. Fourth International Conference „Drives and Supply Systems for Modern Electric Traction in Integrated XXIst Century Europe – MET’99”, Warszawa, 1999
156. Mierzejewski L.: Badania systemowe w racjonalizacji zużycia energii przez zelektryfikowany transport kolejowy. Fourth International Conference „Drives and Supply Systems for Modern Electric Traction in Integrated XXIst Century Europe – MET’99”, Warszawa, 1999
157. Mierzejewski L., Szeląg A.: Simulation metods of analisis of non- linear disturbing influence of traction systems on the technical infrastructure. 3rd International Scientific Conference ELECTRO’99, University of Zilina, Slovakia 25 - 26. 05.1999
158. Mierzejewski L,. Szeląg A.: Wpływ taboru z możliwością rekuperacji energii na warunki funkcjonowania układu zasilania prądu stałego. Seminarium SEP, Metro Warszawskie, Warszawa, stycz. 1999
159. Mierzejewski L., Szeląg A.: Układy zasilania zelektryfikowanego transportu miejskiego. - Technika Transportu Szynowego 1999, z. 11
160. Mierzejewski L., Szeląg A.: Zasady i aspekty racjonalizacji zużycia energii elektrycznej w transporcie kolejowym. Fourth International Conference „Drives and Supply Systems for Modern Electric Traction in Integrated XXIst Century Europe – MET’99”, Warszawa, 1999
161. Mierzejewski L., Szeląg A.: Badanie zwarć173. i przepięć174. w obwodach trakcji elektrycznej prądu stałego z jednostopniową transformacją napięcia 110 / 3 kV. Fourth International Conference „Drives and Supply Systems for Modern Electric Traction in Integrated XXIst Century Europe – MET’99”, Warszawa.1999
162. Mierzejewski L., Szeląg A.: Zastosowanie technik komputerowych we wdrażaniu transformacji jednostopniowej napięcia 110 / 3 kV w podstacjach trakcyjnych PKP - od koncepcji do uruchomienia. II Konferencja „Elektroenergetyka i automatyka kolejowa”, Sopot, wrzesień 1999
163. Szeląg A.: A method of measurements of rail track parameters. 3rd International Scientific Conference ELECTRO’99, University of Zilina, Slovakia, 1999
164. Szeląg A.: Weryfikacja modeli symulacyjnych systemu trakcji elektrycznej prądu stałego. Fourth International Conference „Drives and Supply Systems for Modern Electric Traction in Integrated XXIst Century Europe – MET’99”, Warszawa, 1999
165. Szeląg A.: Kryteria i standardy techniczne w projektowaniu efektywnego układu zasilania prądu stałego zelektryfikowanej linii kolejowej. Fourth International Conference „Drives and Supply Systems for Modern Electric Traction in Integrated XXIst Century Europe – MET’99”, Warszawa, 1999
166. Szeląg A.: Analiza wpływu napięcia w sieci trakcyjnej na charakterystyki trakcyjne pojazdu z napędem asynchronicznym zasilanego w systemie prądu stałego. Fourth International Conference „Drives and Supply Systems for Modern Electric Traction in Integrated XXIst Century Europe – MET’99”, Warszawa, 1999
167. Kacprzak J.: Trakcja elektryczna - przegląd zagadnień. Mat. Seminarium: Wybrane zagadnienia
z elektrotechniki i elektroniki. PTETiS, Kielce – Ameliowka, 2000
168. Mierzejewski L., Szeląg A.: Rozwiązania filtrów w podstacjach trakcyjnych 3 kV DC. Technika Transportu Szynowego 2000, nr 1 / 2
169. Mierzejewski L., Szeląg A.: Ground transportation systems. (w: The Encyklopedia of Electrical and Electronic Engineering, Supplement 1:, John Wiley & Sons, NY, USA, 2000, str. 169-194)
170. Mierzejewski L., Szeląg A.: Sieci powrotne zelektryfikowanego szynowego transportu miejskiego. Międzynarodowa Konferencja Techniczna "Nowoczesne rozwiązania techniczne w komunikacji tramwajowej", Wrocław, 30 V-2 VI 2000
171. Maciołek T. : Zwierniki napięciowe wielokrotnego działania w obwodach uszynienia konstrukcji. Międzynarodowa Konferencja Techniczna "Nowoczesne rozwiązania techniczne w komunikacji tramwajowej", Wrocław, 30 V-2 VI 2000
172. Kacprzak J.: 80 lat trakcji elektrycznej w Politechnice Warszawskiej. TTS nr 5/2000
186. Mierzejewski L., Szeląg A.: Rozwiązania filtrów w podstacjach trakcyjnych 3 kV DC. Technika Transportu Szynowego 2000, nr 1 / 2
173. Mierzejewski L., Szeląg A.: Sieci powrotne zelektryfikowanego szynowego transportu miejskiego. Międzynarodowa Konferencja Techniczna "Nowoczesne rozwiązania techniczne w komunikacji tramwajowej", Wrocław, 30 V-2 VI 2000
174. Maciołek T.: Zwierniki napięciowe wielokrotnego działania w obwodach uczynienia konstrukcji. Międzynarodowa Konferencja Techniczna "Nowoczesne rozwiązania techniczne w komunikacji tramwajowej", Wrocław, 30 V-2 VI 2000
175. Szeląg A., Mierzejewski L.: Modelling and verification of simulation results in computer aided analysis of electric traction systems. VII International Conference „Computer in Railways" Organized by Wessex Institute of Technology, COMPRAIL’2000. 11-13 IX,2000, Bologna
176. Kozierkiewicz M.: Zmiany sprawności dwupoziomowego falownika napięcia GTO w funkcji obciążenia i prędkości pojazdu. IX Ogólnopolska Konferencja Naukowa z zakresu Trakcji Elektrycznej SEMTRAK'2000, Zakopane, 28-20 IX 2000
177 Kozierkiewicz M., Drążek Z.: Sprawność192. i straty mocy w przekształtnikach DC/DC. IX Ogólnopolska Konferencja Naukowa z zakresu Trakcji Elektrycznej SEMTRAK'2000, Zakop., 28-20 IX 2000
178. Maciołek T., Mierzejewski L., Szeląg A.: Zwarcie w sieci trakcyjnej prądu stałego wyłączane po stronie prądu przemiennego. IX Ogólnopolska Konferencja Naukowa z zakresu Trakcji Elektrycznej SEMTRAK'2000, Zakopane, 28-20 IX 2000
179. Szeląg A.: Zagadnienia jakości energii elektrycznej w systemie trakcji prądu stałego. IX Ogólnopolska Konferencja Naukowa z zakresu Trakcji Elektrycznej SEMTRAK'2000, Zakop., 28-20 IX 2000
180. Kacprzak J., Matusiak R.: Trakcja elektryczna w Politechnice Warszawskiej. Materiały z Seminarium '80 lat nauczania trakcji elektrycznej w Politechnice Warszawskiej", 4 X 2000
181. Drążek Z., Lewandowski M., Maciołek T., Mierzejewski L., Szeląg A.: Działalność197. naukowo-badawcza Zakładu Trakcji Elektrycznej w Politechnice Warszawskiej w latach 1980-2000. Materiały z Seminarium '80 lat nauczania trakcji elektrycznej w Politechnice Warszawskiej", 4 X 2000
182. Szeląg A., Ziemba P.: Modelowanie i badania symulacyjne zespołu prostownikowego z transformacją jednostopniową 110/3kV DC. IX Ogólnopolska Konferencja Naukowa z zakresu Trakcji Elektrycznej SEMTRAK'2000, Zakopane, 28-20 IX 2000
183. Lewandowski M.: Metoda wyznaczania funkcji określającej poślizg koło - szyna pojazdu trakcyjnego. IX Ogólnopolska Konferencja Naukowa z zakresu Trakcji Elektrycznej SEMTRAK'2000, Zakopane, 28-20 IX 2000
184. Szeląg A.: Rail track as a lossy transmission line - Part I: Parameters and new measurement methods. Archives of Electrical Engineering, 3/4, 2000
185. Szeląg A.: Rail track as a lossy transmission line - Part II. New method of measurements -preparation of experiments using simulation and 'in situ' measurements. Archives of Electrical Engineering, 3/4, 2000
186. Drążek Z., Lewandowski M., Maciołęk T., Mierzejewski L., Szeląg A.: 80 lat trakcji elektrycznej w Politechnice Warszawskiej. Technika Transportu Szynowego 7-8/2000
187. Kielak R. (Studenckie Koło Trakcji Elektrycznej): Stream - system elektrycznego pojazdu autonomiczno-sieciowego. Technika Transportu Szynowego nr 9/2000
188. Kielak R. (Studenckie Koło Trakcji Elektrycznej): Stream - system elektrycznego autobusu autonomiczno-sieciowego. Autobusy nr 5/2000
189. Szeląg A.: Kryteria, standardy techniczne oraz zagadnienia jakości energii elektrycznej w projektowaniu układów zasilania elektroenergetyki kolejowej systemu 3kV. Technika Transportu Szynowego nr 12/2000
190. Lewandowski M.: Model symulacyjny układu napędowego pojazdu trakcyjnego. IV Konferencja -Komputerowe systemy wspomagania nauki, przemysłu i transportu. TRANSCOMP. Politechnika Radomska, Zakopane, 2000
191. Matusiak R., Mierzejewski L., Szelag A.: Rationalization of electrical energy consumption by 3kV DC railway system. Int. Scientific Conference „Energy Savings in Electrical Engineering”, Warsaw University of Technology, Warsaw, 2001
192. Altus J., Novak M., Otcenasova A., Pokorny M., Szelag A.: Quality parameters of electricity supplied to electric railways. Scientific Letters of the University of Żilina -Communications, No 2-3/2001
193. Mierzejewski L., Szeląg A.: Rozwiązania techniczne elektroenergetyki transportu szynowego na liniach regionalnych i aglomeracyjnych. 5th Int. Conference „Modern Electric Traction”, MET’2001, Gdańsk, 31 May-2 June, 2001
194. Mierzejewski L.: Zużycie energii elektrycznej w odniesieniu do struktury przewozów na kolejowych liniach zelektryfikowanych. 5th Int. Conference „Modern Electric Traction”, MET’2001, Gdańsk, 31 May-2 June, 2001
195. Mierzejewski L., Szeląg A.: Wpływ taboru z rekuperacją energii na warunki funkcjonowania systemu elektroenergetyki trakcyjnej prądu stałego. 5th Int. Conference „Modern Electric Traction”, MET’2001, Gdańsk, 31 May-2 June, 2001
196. Szeląg A. Mierzejewski L.: Application of computer techiques in introduction of a new power supply system with 110kV/3kV DC rectifiers. 4th Int. Conference ELEKTRO’2001, University of Żilina, Slovakia, 22-23 May, 2001
197. Szeląg A.: Modelling and simulation of a 12-pulse rectifier group with four-winding transformer supplied by 110kv line. 4th Int. Conference ELEKTRO’2001, University of Żilina, Slovakia, 22-23 May, 2001
198. Maciołek T., Mierzejewski L., Szeląg A.: Wyłączanie zwarć215. w systemie trakcji elektrycznej prądu stałego poprzez wyłączniki szybkie i wyłączniki mocy. Technika Transportu Szynowego 3/2001
199. Mierzejewski L., Szeląg A.: Zagadnienia racjonalizacji zużycia energii elektrycznej w systemie zelektryfikowanego transportu kolejowego. Technika Transportu Szynowego 5/2001
200. Mierzejewski L., Szeląg A.: Koncepcii i metody analiza variantov modernizacii pitanija skorostnych magistralnych linij meżdunarodnogo znaczenija. Seminar OSŻD/UIC po teme „Podchody po razrabotke reszenija dla obespieczenija tokosjoma na suszczestvujuszich transportnych koridorach”. Vars., 18-19 IX 2001
201. Szeląg A.: Zagadnienia jakości energii elektrycznej w projektowaniu i eksploatacji systemu trakcji elektrycznej prądu stałego. Wiadomości Elektrotechniczne 10/2001
202. Mierzejewski L., Szeląg A.: Funkcjonowanie systemu elektroenergetyki trakcyjnej prądu stałego w warunkach eksploatacji taboru z rekuperacją energii. Technika Transportu Szynowego 6/2001
203. Drążek Z., Mierzejewski L., Szeląg A.: Obliczenia metodami analitycznymi parametrów sieci zasilającej i powrotnej układów zasilania trakcji tramwajowej (1). Technika Transportu Szynowego 7-8/2001
204. Drążek Z., Mierzejewski L., Szeląg A.: Obliczenia metodami analitycznymi parametrów sieci zasilającej i powrotnej układów zasilania trakcji tramwajowej (2). Technika Transportu Szynowego 9/2001
205. Drążek Z., Mierzejewski L., Szeląg A.: Metoda symulacyjna obliczania obciążeń sieci tramwajowej. Technika Transportu Szynowego 11/2001
206. Lewandowski M.: A method of detection wheel-rail slip. 4th Int. Conference ELEKTRO’2001, University of Żilina, Slovakia, 22-23 May, 2001
207. Lewandowski M.: Układ hamowania dla pojazdu trakcyjnego z silnikiem asynchronicznym. TransComp. Konferencja Naukowa Politechniki Radomskiej, Zakopane, grudzień 2001
208. Lewandowski M.: Wyznaczanie poślizgu koło-szyna pojazdu trakcyjnego w oparciu o analizę częstotliwościową momentu i algorytm Fisher’a. 5th Int. Conference „Modern Electric Traction”, MET’2001, Gdańsk, 31 May-2 June, 2001
209. Maciołek T.: Short-circuits in dc contact line and from rolling stock to power supply system energy recuperation. 4th Int. Conference ELEKTRO’2001, University of Żilina, Slovakia, 22-23 May, 2001
210. Maciołek T.: Analiza zwarcia w sieci trakcyjnej przy rekuperacji energii przez pojazd trakcyjny. 5th Int. Conference „Modern Electric Traction”, MET’2001, Gdańsk, 31 May- 2 June, 2001
211. Kozierkiewicz M.: Porównanie charakterystyk sprawności napędu lokomotywy z silnikami asynchronicznymi i napędu lokomotywy z silnikami szeregowymi prądu stałego. 5th Int. Conference „Modern Electric Traction”, MET’2001,Gdańsk, 31 May- 2 June, 2001
212. Zhang Yingmei (stażystka w ZTE): Transport szynowy w Chinach. . 5th Int. Conference „Modern Electric Traction”, MET’2001, Gdańsk, 31 May-2 June, 2001
213. Szeląg A.: Zagadnienia analizy i projektowania systemu trakcji elektrycznej prądu stałego z zastosowaniem technik modelowania i symulacji. Prace Nauk. PW, Seria ELEKTRYKA, s. 178, z. 123, 2002
214. Zhang Yingmei, Gąsiewski M.: Systemy transportu szynowego w Chinach. Technika Transportu Szynowego 1-2/2002, s. 40-46 (ZY-stażystka w ZTE w latach 2000/2001; MG -student – członek Studenckiego Koła Trakcji Elektrycznej przy ZTE PW
215. Drążek Z. , Mierzejewski L., Szeląg A.: Metoda symulacyjna obliczania obciążeń sieci tramwajowej. Technika Transportu Szynowego 2/2002
216. Szeląg A., Marcinek J., Szkutnik T.: Przekraczanie mocy zamówionej w podstacji trakcyjnej kolejowej – studium przypadku. X Ogólnopolska Konferencja z zakresu Trakcji Elektrycznej organizowana przez Politechnikę Krakowską - SETRAK’2002, Zakopane, 25-27 X 2002
217. Szeląg A.: System trakcji elektrycznej prądu stałego jako obiekt modelowania i symulacji. SEMTRAK’2002
218. Mierzejewski L., Szeląg A., Łuczak P., Majka P.: Zagadnienia zakłóceń w pracy urządzeń wygładzających 12-stopulsowej prostownikowej podstacji trakcyjnej. SEMTRAK’2002
219. Szeląg A.: Problemy jakości energii elektrycznej w systemie trakcji elektrycznej prądu stałego. Elektroinstalacje 7/2002
220. Maciołek T.: Zwarcia w sieci trakcyjnej dla różnych warunkach początkowych. SEMTRAK’2002
221. Lewandowski M.: Analiza pracy układu hamowania lokomotywy z silnikiem asynchronicznym. SEMTRAK’2002
222. Lewandowski M.: Zakłócenia w układzie elektromechanicznym lokomotywy wywołane zmianami współczynnika przyczepności. Konf. Naukowa Universytetu w Żilinie (Słowacja)’ Nove smery v diagnostike a opravach elektrickych strojov w zariadeni. 20-21 V 2002-11-20
223. Lewandowski M.: Wpływ napięcia obwodu hamowania lokomotywy na wartość średnią napięcia zasilania silnika asynchronicznego. (Referat niepublikowany maj 2002). Wygłoszony na seminarium Katedry Trakcji Elektrycznej w Uniwersytecie w Żilinie,
224. Kozierkiewicz M.: Wpływ warunków trakcyjnych i rodzaju zastosowanego układu napędowego na zużycie energii lokomotywy uniwersalnej. SEMTRAK’2002, s. 221-230 (doktorant)
225. Matusiak R., Szeląg A.: Perspektywy rozwoju i kryteria techniczne systemów zasilania trakcji elektrycznej w procesie tworzenia transeuropejskiej sieci kolejowej-. Konferencja Techniczna “ Elektroenergetyka kolejowa”, Szczyrk 2003, 26-27 III 2003
226. Pochanke A., Staszewski P., Szeląg A.: EESEMC Centrum Doskonałości „Ekologiczne i Energooszczędne Systemy i Urządzenia Elektromechanicznego Przetwarzania Energii” –Projekt V Programu Ramowego UE w Instytucie Maszyn Elektrycznych Politechniki Warszawskiej, Warszawa-Pułtusk, VI Międzynarodowa Konferencja MET’2003–“Modern Electric Traction in Integrated XXIst Century Europe”, 25-27 IX 2003 organizatorzy: Centrum Doskonałości EESEMC 5FP -Zakład Trakcji Elektrycznej IME PW, Sekcja Trakcji Elektrycznej Komitetu Elektrotechniki PAN, Instytut Elektrotechniki, IEE-Poland
227. Kałuża A., Szeląg A.: Trams economics a good business sense and public finance, MET’03, s. 245-252
228. Szeląg A., Tuliński K.: Analysis of technical effectiveness of application of a thyristor short-circuiting device in parallel with inductance in rectifier traction substations – simulation and measurements, MET’03
229. Szeląg A.: ESC requirements and environment of EU new member states. 2nd Workshop of the ESC UserGroup, Paris, 6th Nov., 2003, Project of the European Commission 5th Framework Programme-Competitive and Sustainable Growth (PowerPoint presentation included into the Proceedings)
230. Mierzejewski L., Szeląg A.: Zagadnienia badań jakości zasilania w systemach trakcji elektrycznej prądu stałego. MET’03
231. Mierzejewski L., Szeląg A.: Methodology of complex 3kV DC power supply system analysis in process of modernization of main railway lines in Poland-, Symposium FORMS’2003 Budapest, Hungary, May 15-16, 2003-08-26 Formal Methods for Railway Operation and Control Systems, Organized by Budapest University of Technology and Economics, Department of Control and Transport Automation and Technical University of Braunschweig, Institute of Traffic Safety and Control Engineering, Germany
232. Mierzejewski L., Szeląg A.: Earthing and bonding in urban electrified transport systems return networks. I-st Int. Conference „Clean, Efficient and Safe Urban Transport” CESURA’03, Gdańsk, 3-6 June, 2003 organized by Technical University of Gdańsk (ENTRA Centre), University of Gdańsk, Gdynia Mritime University and Association of Engineers and Technicians of Transportation.
233. Mierzejewski L., Szeląg A.: Zasilanie dwustronne w zelektryfikowanym transporcie miejskim – Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna “Zintegrowany System Miejskiego Transportu Szynowego”, Wrocław 24-25 kwietnia 2003
234. Woźniak K., Mierzejewski L.: Eksploatacyjna ocena sieci trakcyjnej typu 2C1202C-3 na linii CMK przewidywanej dla prędkości jazdy do 250km/h, MET’03, s. 75-80
235. Maciołek T., Drążek Z.: Energy saving tram vehicle with on-board energy accumulator. CESURA’03
236. Kaniewski M., Maciołek T.: Sieci trakcyjne dużych prędkości jazdy na PKP, MET’03
237. Lewandowski M.: Analiza algorytmu regulatora momentu dla pojazdu trakcyjnego. MET’03,
238. Lewandowski M.: Modele systemu moment elektromagnetyczny silnika – siła pociągowa pojazdu trakcyjnego. MET’03
239. Kozierkiewicz M.: Określenie warunków dla efektywnej ze względu na zużycie energii eksploatacji lokomotywy uniwersalnej z silnikami asynchronicznymi. MET’03
240. Kroczak M.: PC based measurement set of electric energy quality. TRANSCOM’2003 Conference, 23-25 June 2003, University of Żilina
241. Kroczak M.: Measurements of electric energy parameters using a popular power analyser, MET’03
242. Woźniak K., Mierzejewski L.: Eksploatacyjna ocena sieci trakcyjnej typu 2C1202C-3 na linii CMK przewidywanej dla prędkości jazdy do 250km/h, TTS11
243. Tuliński K.: Application of thyristor voltage arresters on DC side inductance in traction substations”, TRANSCOM 2003 (doktorant)
244. Szelag A.: Railway electric traction systems in CEEC and requirements of European integration process. Materiały Seminarium Naukowego Centrum Doskonałości EESEMC, 25-27 XI 2003, Warszawa
245. Lewandowski M.: Regulacja wartości chwilowej momentu elektromagnetycznego silnika asynchronicznego w układzie napędowym pojazdu trakcyjnego przy stochastycznych zmianach współczynnika przyczepności. Workshop – Nowoczesny tabor trakcyjny. Materiały Seminarium Naukowego Centrum Doskonałości EESEMC, 25-27 XI 2003, Warszawa
246. Mierzejewski L.: Warsaw University of Technology"Modernization of energy supply system for interregional railway lines (IR) for maximum speeds 140-160 km/h" Seminarium CoE EESEMC “ Energy rationalization in electric traction systems”, Warsaw, 30.12.03
247. Maciołek T.: Warsaw University of Technology “The influence of the container on energy consumption of traction vehicles" Seminarium CoE EESEMC “ Energy rationalization in electric traction systems”, Warsaw
248. Szelag A.: International projects in area of traction power supply completed by Electric Traction Division WUTkonferencji n-t „Polski przemysł i zaplecze naprawcze transportu kolejowego w warunkach konkurencji na europejskim rynku kolejowym" - Zakopane 18-20 luty 2004 -organizatorzy: SITKom
249. Szeląg A.: Electric Railway Traction in Central and Eastern Europę. WCC-2004 Conference, New Delhi, INDIA, November 2004
250. Szeląg A.: Wyniki prac naukowo-badawczych I projektowych ZTE IME PW z zakresu systemów transportu zelektryfikowanego. Seminarium Naukowe Sekcji Trakcji Elektrycznej Komitetu Elektrotechniki PAN Warszawa maj 2004 (Materiały seminaryjne)
251. Szeląg A.: Railway electric traction in Poland. Technika Transportu Szynowego (TTS) Special English Edition Innotrans-Berlin/2004
252. Szeląg A.: Zasobniki energii w układzie zasilania metra. Seminarium Naukowe Centrum Doskonałości -5FP EU 17 listopad 2004 (Materiały seminaryjne)
253. Mierzejewski L., Szeląg A.: Infrastruktura elektroenergetyczna układów zasilania systemu 3kV DC linii magistralnych o znaczeniu międzynarodowym. TTS 1-2/2004
254. Mierzejewski L., Szeląg A.: Infrastruktura elektroenergetyczna układów zasilania systemu 3kV DC linii magistralnych o znaczeniu międzynarodowym (2) - projektowanie efektywnego układu zasilania zlk. TTS 3/2004
255. Szeląg A., Mierzejewski L.: Racjonalizacja zużycia energii elektrycznej w transporcie kolejowym - aktualne trendy. SEMTRAK'2004 (s. 157-168)
256. Szeląg A., Mierzejewski L.: Aktualne trendy w zakresie oszczędności zużycia energii elektrycznej w transporcie kolejowym. . Technika Transportu Szynowego 7/2004
257. Mierzejewski L., Szeląg A., Jankowski P.: Modernizacja układów zasilania linii międzyregionalnych (IR) dla prędkości maksymalnych 140-160km/h. SEMTRAK'2004
258. Mierzejewski L., Szeląg A., Jankowski P.: Układy zasilania linii międzyregionalnych (IR) dla prędkości maksymalnych 140 - 160 km/h. TTS 11/2004
259. Mierzejewski L., Szeląg A., Jankowski P.: Electrical energy ąuality studies in DC electric traction systems for different ways of connection traction substation to power system. Advances in Electrical and Electronic Engineering No.2 Vol. 3/2004 University of Żilina Slovakia (czasopismo)
260. Mierzejewski L.: Elektroenergetyka trakcyjna linii o dużych prędkościach jazdy zasilanych napięciem 3kV DC. Seminarium Naukowe Sekcji Trakcji Elektrycznej Komitetu Elektrotechniki PAN Warszawa maj 2004 (Materiały seminaryjne)
261. Kroczak M.: Przejazd teoretyczny jednostki EN57 w ruchu podmiejskim. SEMTRAK'2004
262. Lewandowski M.: Zasady doboru liczby superkondensatorów baterii. VI Konferencja TranComp- Komputerowe Systemy Wspomagania Nauki, Przemysłu i Transportu. 2004
263. Lewandowski M.: Macierz stanu obwodu głównego lokomotywy z silnikiem asynchronicznym. XI Konf. Naukowa Trakcji Elektrycznej i III Szkoła Kompatybilności, Elektromagnetycznej w Transporcie. Semtrak 2004 Zakopane, 2004
264. Lewandowski M.: Excitation of oscillation on input filter of traction venicle with inductipn motor. 5th Int. Conference ELEKTRO'2004, University of Żilina, Slovakia, 2004
265. Maciołek T. Drążek Z.: Technical benefits oftram vehicle energy accumulator Advances in Electrical and Electronic Engineering No.2 Vol. 3/2004 University of Żilina, Slovakia (czasopismo)
266. Maciołek T.: -Problemy zasilania linii kolejowych 3kV o prędkościach do 250 km/h. Seminarium Naukowe Sekcji Trakcji Elektrycznej Komitetu Elektrotechniki PAN Warszawa maj 2004 (Materiały seminaryjne)
267. Maciołek T., Drążek Z.: Tram vehicle energy accumulator - on- board or in substation International Conference Speedam 2004 Capri 16-18VI2004 (materiały konferencyjne)
268. Maciołek T., Drążek Z.: Wpływ lokalizacji zasobników energii na pracę układu zasilania trakcji tramwajowe XI Konferencja Naukowa Trakcji Elektrycznej Semtrak Zakopane IX ( Mat. konferencyjne) 2004
269. Szeląg A.: Działalność288. naukowo-badawcza Zakładu Trakcji Elektrycznej PW Przegląd Komunikacyjny 2/2005, s. 29-31
270. Maciołek T., Mierzejewski L., Szeląg A.: Układy zasilania zelektryfikowanych linii kolejowych (cz. I). Sieć290. trakcyjna kolei polskich. s. 68-77 Rynek Kolejowy 6/2005
271. Maciołek T., Mierzejewski L., Szeląg A.: Układy zasilania zelektryfikowanych linii kolejowych (cz. II). Sieci trakcyjne różnych systemów transportu zelektryfikowanego.s. 64-73 Rynek Kolejowy 9/2005
272. Maciołek T., Mierzejewski L., Szeląg A.: Układy zasilania zelektryfikowanych linii kolejowych (cz. III). Podstacje trakcyjne. Rynek Kolejowy 11/2005
273. Szeląg A., Mierzejewski L.: Systemy zasilania linii kolejowych dużych prędkości jazdy. s. 84-94, Technika Transportu Szynowego 5-6/2005
274. Szelag A., Mierzejewski L., Altus J., Drabek J.: Railway electric traction in new eu members of Central and East European Countries (CEEC). Modern Electric Traction in Integrated XXIst Century Erope-MET05, 29 IX-1 X 2005, Warszawa
275. Buchta K., Szeląg A.: Zastosowanie metod statystyczno-probabilistycznych do oceny napięcia w sieciach trakcyjnych 3kV DC. MET05
276. Majka P., Marcinek J., Szeląg A.: Prognozowanie obciążeń podstacji trakcyjnych do celów handlu energią MET05
277. Mierzejewski L., Szeląg A.: 85 lat trakcji elektrycznej w Politechnice Warszawskiej. MET05
278. Szelag A., Gorczyca P.: Zagadnienia energochłonności tramwajów w systemach dynamicznego priorytetowania. MET05
279. Lewandowski M.: Minimalizacja oscylacji napięcia filtru wejściowego pojazdu trakcyjnego. MET05
280. Kroczak M.: The nodal and the superposition mixed approach for the estimation of the DC traction load flow. MET05
281. Kroczak M.: The method of limitation of the network losses via reduction of a traction force. MET05
282. Drążek Z., Maciołek T.: Tramwaj z zasobnikiem kondensatorowym na odcinku bez zasilania. MET05
283. Lewandowski M.: Wyznaczenie chwili czasowej redukcji momentu elektro-magnetycznego silnika w celu ograniczenia poślizgu koło-szyna pojazdu trakcyjnego Seminarium CoE IME PW –1.12.05.Zagadnienia Specjalne w Maszynach Elektrycznych i Systemy trakcyjne
284. Szeląg A., Majka P., Marcinek J.: Prognozowanie obciążeń podstacji trakcji kolejowej. Seminarium CoE IME PW –1.12.05
285. Kroczak M.: Modelowanie charakterystyk trakcyjnych pojazdów elektrycznych. Seminarium CoE IME PW –1.12.05
286. Maciołek T., Mierzejewski L.,. Auguściuk M: Nowy typ sieci trakcyjnej CuAg dla dużych obciążeń prądowych. Seminarium CoE IME PW –1.12.05
287. Szeląg A., Mierzejewski L.: Problemy zasilania linii kolejowych dużych prędkości jazdy. SEMTRAK’2006, XII Ogólnopolska Konferencja Naukowa Trakcji Elektrycznej, i IV Szkoła Kompatybilności w Transporcie, Politechnika Krakowska, Zakopane, 19-21 X 2006
288. Kroczak M.: Zagadnienia obciążeń szczytowych podstacji trakcyjnych w systemach zasilania 3kV, 25kV 50Hz i 15 kV 16 2/3 Hz w warunkach szybkich linii kolejowych. SEMTRAK 2006
289. Lewandowski M.: Metoda obliczania harmonicznych napięcia wyjściowego falownika za pomocą funkcji Bessela. SEMTRAK 2006
290. Maciołek T., Drążek Z.: Koncepcja tramwaju autonomiczno-sieciowego. SEMTRAK 2006
291. Szeląg A., Gorczyca P.: Energochłonność312. tramwajów w systemach dynamicznego priorytetowania. Technika Transportu Szynowego 5/2006, s. 43-46
292. Szeląg A.: Problemy oddziaływania trakcji elektrycznej na środowisko. Technika Transportu Szynowego 11-12/2006, s.46-57
293. Szeląg A.: Wkład ośrodków naukowo-badawczych w rozwój trakcji elektrycznej na PKP. Lata 1996-2006. Konferencja: 70 lat trakcji elektrycznej na PKP, Warszawa, 14 XII 2006
294. Maciołek T., Rostkowski W.: Weiterentwucklung der Oberleitungen in Polen Elektrische Bahnen 1-2/2006
295. Auguściuk M., Dziedzic E., Kaniewski M., Kawecki A., Kieniewicz P., Knych T., Kuca M., Kwaśniewski P., Maciołek T., Majewski W., Mamala A., Mierzejewski L., Rojek A., Woźniak K., Zasadziński K.: Nowa generacja wysokoobciążalnych sieci trakcyjnych – YC120-2CS150 i YC150-2CS150 (1) Założenia konstrukcyjne . Technika Transportu Szynowego-TS 1-2/2007 (s. 56-63)
296. Auguściuk M., Dziedzic E., Kaniewski M., Kawecki A., Kieniewicz P., Knych T., Kuca M., Kwaśniewski P., Maciołek T., Majewski W., Mamala A., Mierzejewski L., Rojek A., Woźniak K., Zasadziński K.: Nowa generacja wysokoobciążalnych sieci trakcyjnych – YC120-2CS150 i YC150-2CS150 (2) Właściwości mechaniczne przewodów jezdnych z miedzi srebrowej.. TTS 3/2007 (s. 52-59)
297. Auguściuk M., Dziedzic E., Kaniewski M., Kawecki A., Kieniewicz P., Knych T., Kuca M., Kwaśniewski P., Maciołek T., Majewski W., Mamala A., Mierzejewski L., Rojek A., Woźniak K., Zasadziński K.: Nowa generacja wysokoobciążalnych sieci trakcyjnych – YC120-2CS150 i YC150-2CS150 (3) .Osprzęt sieci trakcyjnych TTS 4/2007 (s. 7)
298. Auguściuk M., Dziedzic E., Kaniewski M., Kawecki A., Kieniewicz P., Knych T., Kuca M., Kwaśniewski P., Maciołek T., Majewski W., Mamala A., Mierzejewski L., Rojek A., Woźniak K., Zasadziński K.: Nowa generacja wysokoobciążalnych sieci trakcyjnych – YC120-2CS150 i YC150-2CS150 (4) Obciążalność320. prądowa górnej sieci trakcyjnej TTS 5-6/2007 (s. 54-59 i 74)
299. Auguściuk M., Dziedzic E., Kaniewski M., Kawecki A., Kieniewicz P., Knych T., Kuca M., Kwaśniewski P., Maciołek T., Majewski W., Mamala A., Mierzejewski L., Rojek A., Woźniak K., Zasadziński K.: Nowa generacja wysokoobciążalnych sieci trakcyjnych – YC120-2CS150 i YC150-2CS150 (5). Badania nowej sieci trakcyjnej TTS 7-8/2007 (s. 50-55)
300. Mierzejewski L., Szeląg A.: Techniczne rozwiązania elektroenergetyki transportu szynowego w aglomeracjach, TTS 7-8, 2007, 11 stron
301. Szeląg A., Steczek M.: Analysis of Input Impedance of the Traction Vehicle with DC Chopper as a function of Operation Mode. Komunikacie -4/2007 (czasopismo naukowe University of Żylina, Słowacja)
302. Szeląg A., Steczek M.: Modelling of influence of DC Driven Traction Vehicle Main Circuit on Operation on its Input Impedancje. Konferencja: Transcom 2007, 7-th European Conference of Young Research and Scientific Workers, Żylina, Slovak Republic, 25-27 June 2007-10-22
303. Szeląg A., Gorczyca P.: An algorithm of a tram running cycle forecasting for purposes of energy consumption calculations. s. 1-6, Konferencja VIII Międzynarodowa Konferencja – Modern Electric Traction in XXISt Century Europe, 27-29 IX 2007, MET2007
304. Mierzejewski L., Szeląg A.: Analiza efektywności filtrów wygładzających w podstacjach trakcji kolejowej 3kV przy zakłóceniach napicia zakłócającego, s. 7-13, MET2007
305. M. Lewandowski: Metod of calculation of the inverter’s input current harmonice by means of Bessel’s function. S. 83-86, MET2007
306. Kroczak M.: Power supply capacity of 3kV dc system for high-speed intercity traffic. s 130-135, MET2007
307. Maciołek T.: Reducing of wire wear out of high Speer contact line throughout the changes in the construction of the pantographs and contac lines. S. 154-158, MET2007
308. Szeląg A., Drążek, Jankowski P., Targielski M.: Symulacja i pomiary jakości energii w sieci elektroenergetycznej zasilającej prostownikowe podstacje trakcyjne. S. 174-180, MET2007
309. Szeląg A., Steczek M.: Symulacyjna metoda wpływu filtrów pojazdów z napędem impulsowym i filtrów podstacji na harmoniczne prądu. S. 187-192, MET2007
310. Szeląg A., Szeląg D.: System trakcji elektrycznej – problemy ekologiczne. S. 193-200, MET2007
311. Szeląg A.: Zagadnienia wpływu parametrów i rozwiązań elementów obwodów podstacja-sieć334. trakcyjna-pojazd na problemy kompatybilności w systemie trakcji elektrycznej. S. 227-233 , MET2007
312. Szeląg A., Drążek Z., Targielski M.: Badanie jakości napięcia w sieci elektroenergetycznej zasilającej prostownikowe podstacje trakcyjne –wyniki symulacji i pomiarów. Technika Transportu Szynowego 5-6/2008, 5 stron
313. Szeląg A.: Zwiększanie efektywności energetycznej transportu szynowego. Technika Transportu Szynowego 12/2008, s.12-18
314. Szeląg A.: Efektywność338. energetyczna transportu szynowego. XIII Ogólnopolska Konferencja Naukowa Trakcji Elektrycznej i V Szkoła Kompatybilności Elektromagnetycznej w Transporcie, Semtrak , 16-18 X 2008, Zakopane, Politechnika Krakowska (referat na sesję plenarną)
315. Lewandowski M.: Model symulacyjny systemu przetwarzania energii dla szynowego pojazdu trakcyjnego, Semtrak 2008, XIII Ogólnopolska Konferencja Naukowa Trakcji Elektrycznej i V Szkoła Kompatybilności Elektromagnetycznej w Transporcie, 16-18 X 2008, Zakopane, Politechnika Krakowska
316. Maciołek T.: Sieci trakcyjne bardzo dużych prędkości — zmiany konstrukcji pantografów i sieci trakcyjnej, Semtrak 2008
317. Pochanke A.: Silniki bezstykowe wzbudzane magnesem trwałym w zastosowaniu do pojazdów szynowych. Technika Transportu Szynowego, nr 5-6, 2008r., str. 22-25
318. Burak-Romanowski R.: Tunelowe sieci trakcyjne – górna szyna prądowa – Przegląd komunikacyjny 6/2008.
319. Burak-Romanowski R.: Europejskie sieci jezdne systemów prądu przemiennego dla linii kolejowych dużych prędkości – Przegląd komunikacyjny 7-8/2008
320. PochankeA.: Mikrosyn jako silnik momentowy. Prace XVI Międzynarodowego Sympozjum Mikromaszyny i Serwonapędy, wydanie elektroniczne. Straszyn, 14-19 Septemper, 2008
321. Szeląg A.: Nowoczesne napędy stosowane w elektrycznych pojazdach szynowych przeznaczonych do obsługi ruchu regionalnego i aglomeracyjnego. Seminarium nt. taboru aglomeracyjnego i regionalnego. Organizator: Pojazdy Szynowe PESA-Bydgoszcz S.A, Ciechocinek 6-7 III 2008 (Materiały drukowane z wersji elektronicznej)
322. Szeląg A.: Zużycie energii elektrycznej na cele trakcyjne w aspekcie ochrony środowiska. II Konferencja Naukowo-Techniczna Transport kolejowy i ochrona środowiska Cedzyna 8- 10 V 2008 r., Organizacja: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP, CNTK, Instytut Pojazdów Szynowych w Poznaniu, PKP PLK S.A., PKP Cargo. (materiały drukowane z prezentacji elektronicznej)
323. Szeląg A.: Wkład ośrodków naukowo-badawczych i wdrożeniowych w rozwój trakcji elektrycznej w ostatnim dziesięcioleciu(materiały w wersji elektronicznej dostarczone członkom STE) Posiedzenie Sekcji Trakcji Elektrycznej Komitetu Elektrotechniki PAN odbyte w dniu 23 kwietnia 2008 w Politechnice Warszawskiej
324. Szeląg A.: Możliwości zmniejszenia energochłonności pojazdów trakcyjnych poprzez modernizację i wdrażanie nowych rozwiązań technicznych Seminarium „Modernizacja pojazdów trakcyjnych. Nowe podzespoły, materiały i technologie” Warszawa, 7-8 II 08
325. Lewandowski M.: Analiza zjawisk elektromechanicznych w szynowym pojeździe trakcyjnym z uwzględnieniem zmian współczynnika przyczepności kół napędowych. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, 2009r,nr 139 (monografia).
326. Lewandowski M.: Model sytemu sieć351. trakcyjna-pojazd do analizy zjawisk zachodzących podczas hamowania pojazdu, Pojazdy Szynowe, 2009, tom- 4, str.-17-21
327. Szeląg A.: Efektywność hamowania odzyskowego w zelektryfikowanym transporcie szynowym, Pojazdy Szynowe, 2009, tom- 4, str.-9-16
328. Szeląg A.: Energetyczne aspekty modernizacji taboru i zwiększania prędkości ruchu pociągów elektrycznych, Technika Transportu Szynowego rok 2009 nr 11, ss. 33-38
329. Szeląg A.: Infrastruktura elektroenergetyki trakcyjnej kolei dużych prędkości., Infrastruktura transportu nr 6/2009, s. 28-31
330. Lewandowski M.: Analysis of dynamic states in the drive system of traction vehicle, Modern Electric Traction:Volume 1, Vehicles, Chapter 5, pp 49-74, 2009, Gdansk University of Technology Faculty of Electrical and Control Engineering
331. Szeląg A., Marcin Steczek: Harmonics in 3kV dc railway system supplying converter equipped traction vehicles., Modern Electric Traction:, Volume 1 Vehicles,, Chapter 14, pp 183-199, 2009 Gdansk University of Technology Faculty of Electrical and Control Engineering
332. Buchta K., Szeląg A.: Application of statistic and probabilistic methods for assessment of quality of 3kV DC network energy delivery to traction vehicles, Modern Electric Traction: ., 2009, Volume 2 Power supply,, Chapter 4, pp 33-46, Gdansk University of Technology Faculty of Electrical and Control Engineering
333. A. Szeląg, M. Steczek: Impedancja wejściowa pojazdu trakcyjnego jako kryterium oceny spełnienia wymagań kompatybilności, IX Międzynarodowa Konferencja – Modern Electric Traction in XXISt Century Europe, 24-26 IX 2009, MET2009, Organizatorzy: Politechnika Gdańska, Politechnika Warszawska, Sekcja Trakcji Elektrycznej KE PAN, Instytut Elektrotechniki, CNTK
334. Szeląg A.: Energetyczne aspekty modernizacji taboru i zwiększania prędkości ruchu pociągów elektrycznych. MET’2009
335. Lewandowski M.: Model matematyczny obwodu głównego pojazdu trakcyjnego zasilanego z sieci prądu przemiennego, MET’2009
336. Szeląg A.: Problemy procesu projektowania układów zasilania linii kolejowych., Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna „Problemy projektowania i budowy systemu zasilania kolei dużych prędkości” Krzyżowa 19-21 listopada 2009, Organizatorzy: SEP O/Wrocław, Politechnika Warszawska, Politechnika Wrocławska, PKP Energetyka, Arcadis Sp. z o.o.
337. Szeląg A.: Projektowanie układów zasilania linii kolei dużych prędkości. ss. 25-38, Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna „Problemy projektowania i budowy systemu zasilania kolei dużych prędkości”, 2009
338. Burak-Romanowski R.: Zmiana systemu zasilania widziana z perspektywy zarządcy infrastruktury kolejowej. ss. 51-58, Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna „Problemy projektowania i budowy systemu zasilania kolei dużych prędkości”, 2009
339. Maciołek T.: Projektowanie typu sieci trakcyjnej dużych prędkości. Wybrane zagadnienia. s. 95-100, Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna „Problemy projektowania i budowy systemu zasilania kolei dużych prędkości”, 2009
340. Szeląg A.: Porównanie modernizowanych napędów trakcyjnych pojazdów EN57 z nowoczesnymi napędami asynchronicznymi w nowo budowanych pojazdach elektrycznych IV seminarium „Pojazdy szynowe produkcji PESA Bydgoszcz S.A.” Ciechocinek ’2009 -5-6 III
341. Szeląg A.: Rozwiązania systemu 25kV 50Hz – podstawowe układy i parametry techniczne Seminarium naukowo-techniczne „System 25kV 50Hz – wymagania i wytyczne” 27 maja 2009, Organizator: Zakład Trakcji Elektrycznej IME PW
342. Szeląg A.: Projektowanie systemu 25kV 50Hz. Seminarium naukowo-techniczne„System 25kV 50Hz – wymagania i wytyczne” 27 maja 2009
343. Maciołek T., Koroblowski P.: Sieci trakcyjne systemu 25kV 50Hz, Seminarium naukowo-techniczne „System 25kV 50Hz :– wymagania i wytyczne” 27 maja 2009
344. Burak-Romanowski R.: Sieć371. powrotna oraz zagadnienia bezpieczeństwa w systemie 25kV 50Hz, Seminarium naukowo-techniczne „System 25kV 50Hz – wymagania i wytyczne” 27 maja 2009
345. Burak-Romanowski R.: Energetyczne aspekty poprawy stanu infrastruktury kolejowej, Seminarium PKP PLK SA – 6 V 2009
346. Szeląg A.: Obszary Zarządzania Bezpieczeństwem w transporcie, Konf. Zarządzanie bezpieczeństwem w transporcie kolejowym, 28 stycznia 2009 r., (Railway Business Forum)
347. Szeląg A.: Efektywność odzysku energii w trakcji elektrycznej. Konferencja IP Management - the key to Competitive Economy 11 - 13 marca 2009 Konferencja ENERGIA I CZYSTE TECHNOLOGIE
348. Szeląg A.: Oddziaływanie trakcji elektrycznej na infrastrukturę techniczną i otoczenie – Konferencja Problematyka ochrony zwierząt w aspekcie bezpieczeństwa ruchu pociągów na zelektryfikowanych liniach magistralnych PKP” 26.11.2009, Politechnika Warszawska
349. Lewandowski M.: Reduction of oscillations in the torque transmission system from motor to driving wheels of a locomotive. Electromotion, Vol. 17, No1, January-March 2010
350. Szeląg A., Steczek M.: 3kV DC system: converter –driven vehicle-signalling circuits compatibility. Criteria and analysis. Electromotion, Vol. 17, No1, January-March 2010
351. Lewandowski M.: Przegląd Elektrotechniczny 2010
Prace naukowo-badawcze i wdrożeniowe (nie opublikowane)
B1. Kacprzak J.: Optymalizacja cyklu remontowego taboru tramwajowego. Zlecenie Instytutu Kształtowania Środowiska w Warszawie (1978-1980)
B2. Kacprzak J.: Cyfrowy układ sterowania przerywaczem prądu stałego dla pojazdu trakcyjnego. Zlecenie Instytutu Elektrotechniki w Warszawie (1977-1979)
B3. Kacprzak J., Obojski M.: Mikroprocesorowy układ do wspomagania motorniczego tramwaju. Zlecenie Instytutu Elektrotechniki w Warszawie, 1982-1984
B4. Kacprzak J., Sykała A.: Projekt, wykonanie i badania przekaźnika samoczynnego rozruchu dla tramwaju. Zlecenie Instytutu Kształtowania Środowiska, 1984-1985
B5. Kacprzak J., Pecio B., Ważyński K.: Opracowanie koncepcji bloku logicznego sterowania lokomotywą manewrową 3kV. Zlecenie Instytutu Elektrotechniki w Warszawie, 1985
B6. Kacprzak J., Lewandowski M.: Opracowanie systemu indukcyjnego ogrzewania zwrotnic tramwajowych zasilanych z sieci trakcyjnej. Zlecenie Instytutu Kształtowania Środowiska, 1988
B7. Kacprzak J., Kozłowski M.: RPBR nr RRI 14, Informatyzacja programów dydaktycznych i naukowo-badawczych w szkołach wyższych. Dydaktyczny system oprogramowania projektowania maszyn elektrycznych. 1989-1990
B8. Kacprzak J., Kozłowski M.: Dobór podstawowych parametrów obwodu głównego pojazdów i systemy kompleksowego sterowania układami napędowymi. CPBP 02.19 05.11, 1986-1990
B9. Kacprzak J., Strawiński W.: Stanowisko do badania pracy układu napędowego pojazdu trakcyjnego
z rozrządem pośrednim i sterowaniem ręcznym. COBRABID, 1990
B10. Maciołek T.: Wytyczne do projektu przebudowy wagonu spalinowego serii SN61 na wagon do badań diagnostycznych trakcyjnej sieci jezdnej 1978 r., COBiRTK
B11. Maciołek T.: Projekt techniczny urządzenia do wykrywania konstrukcji wsporczych 1979 r., COBiRTK
B12. Maciołek T.: Czujniki związane ze ślizgaczem 1979 r., COBiRTK
B13. T. Maciołek : Urządzenie do badań diagnostycznych sieci trakcyjnych i rejestracji wyników pomiarów 1979 r., COBiRTK
B14. Maciołek T., Janiak H.: Urządzenie do pomiaru elastyczności sieci trakcyjnej – projekt 1979r., COBiRTK
B15. Maciołek T., Orzyłowski M.: Urządzenie do przetwarzania i obróbki wyników 1979 r., COBiRTK
B16. Mierzejewski L., Maciołek T. i zespół: Systemy organizacji pomiarów i obróbki wyników 1979r., COBiRTK
B17. Maciołek T., Lewandowski M.: Urządzenie do pomiaru wysokości zawieszenia drutu jezdnego, COBiRTK
B18. Maciołek T., Lewandowski M.: Projekt techniczny urządzenia do separacji napięciowej czujników od układu rejestracji 1979 r., COBiRTK
B19. Maciołek T., Kaniewski M.: Projekt techniczny montażu urządzeń pomiarowych w wagonie diagnostycznym sieci trakcyjnej SN61 1980 r., COBiRTK
B20. Mierzejewski L., Maciołek T. i zespół: Nowe Urządzenie dla zabezpieczenia sieci trakcyjnej od zwarć i przeciążeń 1984 r., COBiRTK
B21. Mierzejewski L. (kier.), Szeląg A. i inni: Analiza wpływu lokalnej sieci SN i przyłączonej do nie baterii kondensatorów na odkształcenia napięcia zasilającego trakcję elektryczną PKP spowodowane wyższymi harmonicznymi powstającymi przy pracy podstacji trakcyjnej. Opr. IME PW na zlec. CPSBBK, Kolprojekt, 1984
B22. Mierzejewski L. (kier.), Szeląg A. i inni: Modelowanie cyfrowe układów zasilania trakcji elektrycznej systemu prądu stałego. Prace tematu RI 20.06.01 cz. I,II,III 1983-1985
B23. Mierzejewski L. (kier.), Szeląg A., Maciołek T., Drążek Z.: Modelowanie cyfrowe i badania symulacyjne systemów zasilania trakcji elektrycznej prądu stałego. Prace tematu CPBP02.10.05.01. cz. I,II,III,IV - 1986-1990
B24. Mierzejewski L. (kier.), Szeląg A., Drążek Z.: Studium układu zasilania trakcji tramwajowej w W-wie- stan istniejący i wytyczne do modernizacji układu zasilania. Praca IME PW na zlecenie MZK W-wa, 1985-1987
B25. Maciołek T. z zespołem: System pomiarowo rejestrujący wagonu diagnostycznego 1989r., CNTK
B26. Mierzejewski L. (kier.), Szeląg A., Drążek Z.: Metoda projektowania układów zasilania trakcji tramwajowej- nowelizacja. Prace tematu RPBR-9. Cz. I,II,III-1987-1989
B27. Mierzejewski L., Szeląg A., Drążek Z.: Studium układu zasilania trakcji tramwajowej w Elblągu- stan istniejący i wytyczne do modernizacji. Praca IME PW na zlecenie WPK Elbląg. W-wa, 1987r.
B28. Matusiak R., Kacprzak J., Lewandowski M., Maciołek T., Mierzejewski L., Szeląg A.: Laboratorium problemowe- Trakcja elektryczna etapI,II- Praca na zlecenie COBRABiD -u, W-wa, 1986, 1987
B29. Mierzejewski L., Szeląg A.: Opinia koncepcji zasilania energia elektryczna I linii LST wykonanej przez BSiPPUE Elektroprojekt W-wa Oddział w Lublinie-1987r.
B30. Mierzejewski L., Szeląg A.: Opracowanie pakietów programów do obliczeń obciążeń układu zasilania trakcji kolejowej 3 kV (Praca IME PW wdrożona w Biurze Projektów Kolejowych we Wrocławiu) 1988
B31. Mierzejewski L., Szeląg A.: Opracowanie dot. obciążeń i nagrzewania silników trakcyjnych (na zlecenie IWN PW 1988)
B32. Mierzejewski L. (kier.), Szeląg A., Drążek Z.: Zasady i warunki zasilania dwustronnego w trakcji tramwajowej i trolejbusowej. Opr. na zlecenie IGKiP W-wa, 1989
B33. Mierzejewski L. (kier.), Szeląg A., Drążek Z.: Kierunki rozwoju układów zasilania trakcji miejskiej w krajach rozwiniętych. Opr. na zlecenie IGKiP W-wa, 1989
B34. Mierzejewski L., Szeląg A.: Opinia dotycząca konstrukcji wyłączników szybkich dla potrzeb metra. Prace tematu RPBR-519 C12-1990
B35. Mierzejewski L., Szeląg A., Drążek Z., Roman Z.: Modernizacja układu zasilania linii kolejowej E20 dla dużych prędkości jazdy. (praca dla CNTK, 1993)
B36. Mierzejewski L., Szeląg A., Drążek Z., Roman Z.: Modernizacja układu zasilania linii kolejowej E20 dla dużych prędkości jazdy- rozwiązania wariantowe (praca dla CNTK, 1993)
B37. Praca zbiorowa Zakładu Trakcji Elektrycznej PW: Systemy trakcji elektrycznej dla ruchu pasażerskiego i towarowego dla dużych prędkości jazdy. Praca statutowa IME PW, 1990-91
B38. Matusiak R., Mierzejewski L., Szeląg A., Drążek Z.: Koncepcja studialna modyfikacji układu zasilania trakcji elektrycznej na CMK dla prędkości 200-250 km/h. CNTK 1991
B39. Mierzejewski L., Szeląg A.: Projekt modernizacji układu zasilania podstacji 17-Stycznia MZK Warszawa - obliczenia układu zasilania. Warszawa, 1993
B40. Matusiak R. (kier.), Lewandowski M., Mierzejewski L., Szeląg A., Marks J.: Projekt badawczy KBN nr 307519101 "Uniwersalne systemy pojazdów trakcyjnych o elastycznych charakterystykach dla ruchu pasażerskiego i towarowego" 1991-1993
B41. Kacprzak J., Drążek Z., Koroblowski P., Mierzejewski L., Szelag A.: Projekt badawczy KBN nr 3 0779 91 01 "Systemy trakcji elektrycznej prądu stałego dla dużych prędkości jazdy" 1991-1994
B42. Szeląg A., Mierzejewski L.: Oddziaływanie układów przekształcania energii systemów trakcji elektrycznej na infrastrukturę techniczna i środowisko. Grant rektorski 1994
B43. Szeląg A., Mierzejewski L.: Badania zwarć w sieciach trakcji tramwajowej Tramwajów Warszawskich. Praca na zlecenie TW, 1994
B44. Matusiak R., Mierzejewski L., Szeląg A., Bogorodzki P., Malicki J.: Analiza proponowanych rozwiązań systemów zdalnego sterowania podstacjami trakcyjnymi Tramwajów Warszawskich. Ekspertyza na zlecenie Tramwajów Warszawskich. 1994
B45. Matusiak R., Mierzejewski L., Szeląg A.: Analiza rozwiązań ochrony ziemnozwarciowej
i przeciwporażeniowej urządzeń sieci trakcyjnej 3 kV prądu stałego - uszynienie konstrukcji wsporczych. Praca na zlecenie DG PKP, Warszawa 1994-95
B46. Drążek Z.: Symulacja systemów trakcji miejskiej. Grant PW, 1995-1996
B47. Lewandowski M. (kier.) i zespół: Systemy sterowania i dynamika pojazdów trakcyjnych wyposażonych w komputery pokładowe. Grant KBN 33 1439102, W-wa, 1996
B48. Mierzejewski L., Szeląg A., Matusiak R.: Ocena układu zasilania linii CMK pod kątem wprowadzenia prędkości jazdy pociągów 250km/h i wstępna analiza wprowadzenia jednostopniowej transformacji napięcia w podstacjach trakcyjnych tej linii. Praca na zlecenie DG PKP, Warszawa 1996-1997.
B49. Maciołek T. z zespołem: Rozwiązania konstrukcyjne sieci trakcyjnej w rejonie rozjazdu v=250km/h dla linii CMK 1997, KE PKP
B50. Maciołek T.: Komputerowy model sieci trakcyjnej, Grant dziekański Wydz. Elektryczny, 1998
B51. Mierzejewski L. (kier), Szeląg A., Drążek Z., Kacprzak J.: Niezawodność, dyspozycyjność i oszczędność energii w systemach trakcji elektrycznej dużych aglomeracji miejskich. Grant KBN nr 8 S 502 030 05. 1993-96
B52. Matusiak R. (kier.), Mierzejewski L., Szeląg A., Urbanek R. i inni: Racjonalizacja zużycia energii w transporcie kolejowym”. Projekt zamawiany KBN PBZ 28-07.1996-1998 (wykonawcy: Zakład Trakcji Elektrycznej Politechniki Warszawskiej, CNTK, "Kolprojekt")
B53. Mierzejewski L., Szeląg A.: Wytyczne techniczne jakim powinna odpowiadać ochrona przeciwporażeniowa urządzeń elektroenergetycznych w strefie oddziaływania trakcji elektrycznej. Cz. I. Analiza istniejących i projektowanych norm i przepisów oraz określenie zagrożeń i ocena stosowanych na PKP środków ochrony przeciwporażeniowej. Praca na zlecenie Instytutu Energetyki, Warszawa, 1997
B54. Mierzejewski L., Szeląg A.: Badania i pomiary celki filtru typu Gamma w laboratorium zwarciowym PKP w Mińsku Maz. (praca na zlecenie DG PKP, Warszawa, 1998)
B55. Mierzejewski L., Szeląg A.: Badania i pomiary filtru typu Gamma w laboratorium zwarciowym PKP w Mińsku Maz. Praca n-b. na zlecenie Adtranz (Polska), Łódź, 1999
B56. Lewandowski M.: Struktura regulatora tłumiącego oscylacje momentów w układzie mechanicznym przeniesienia napędu z silnika na koła lokomotywy elektrycznej na duże prędkości. Grant KBN 9T 12C 001, W-wa, 1999
B57. Mierzejewski L., A. Szeląg: Badania i pomiary urządzeń toru głównego Podstacji Trakcyjnej Huta Zawadzka, 2000, (praca na rzecz Dyrekcji Elektroenergetyki Kolejowej PKP)
B58. Kacprzak J., Drążek Z., Pniewska B., Maciołek T., Kozierkiewicz M.: Sprawność układu napędowego elektrycznych pojazdów trakcyjnych, Projekt KBN nr 8T10A 02615
B59.Kacprzak J., Mierzejewski L., Szeląg A.: Analiza efektywności technicznej hamowania rekuperacyjnego wagonów METROPOLIS seria TC/M. produkcji ALSTOM w aspekcie możliwości obecnego zasilania w Metrze Warszawskim. Warszawa, 2000
B60. Szeląg A. (kier.): Modele elementów zasilania trakcji elektrycznej w symulacyjnej analizie współpracy układu: system elektroenergetyczny-prostownikowa podstacja trakcyjna-sieć trakcyjna i szynowa - pojazd z energoelektrycznymi układami przetwarzania energii. Projekt badawczy KBN 8 T10A 031 18, 2000, Grant KBN nr 8T10A 031
B61. Szeląg A. (kier.): Analiza systemów zasilania i układów napędowych pojazdów trakcyjnych. Praca statutowa ZTE IME PW, 1998-2001
B62. Szeląg A. (kier.): Rozwinięcie metod analizy systemów nowoczesnej trakcji elektrycznej zastosowaniem techniki modelowania i symulacji. Grant rektorski 1999
B63. Mierzejewski L., Szeląg A., Urbanek R.: Analiza zużycia i opracowanie algorytmu rozdziału energii elektrycznej trakcyjnej na poszczególnych odbiorców. Praca na zlecenie Dyr. Elektroenergetyki Kolejowej PKP, Warszawa 2000-2001
B64. Mierzejewski L., Szeląg A.: Badania wpływu urządzeń podstacji trakcyjnych na jakość napięcia w sieci zasilającej. Praca na zlecenie Dyr. Elektroenergetyki Kolejowej PKP, Warszawa 2001
B65. Szeląg A. (kier.): Sprawność podstacji trakcyjnej prądu stałego. Praca własna. Zakład Trakcji Elektrycznej IME PW, 2001
B66. Szeląg A. (kier.) i zespół: Pomiary jakości energii w podstacjach trakcyjnych Tramwajów Warszawskich, Metra Warszawskiego i PKP w węźle Warszawskim. Praca własna ZTE IME PW, 2004
B67. Szeląg A. (kier.) i zespół: Praca statutowa nr 504/G/1043/0649/000 – Analiza nowoczesnych rozwiązań
w systemach trakcji elektrycznej (2000-2004)
B68. Mierzejewski L., Szeląg A.: Pomiary i ekspertyz ograniczników przepięciowych transformatorów na stacji A18 Metra Warszawskiego. (zleceniodawca: Hydrobudowa), luty 2005
B69. Szeląg A., Maciołek T., Mierzejewski L.: podtemat: ”Opracowanie projektu techniczno-konstrukcyjnego i wytycznych do budowy doświadczalnego odcinka górnej sieci trakcyjnej przeznaczonego do badań” - udział w realizacji projektu celowego nr 6T08 2004C/06482 „Opracowanie i wdrożenie technologii wytwarzania z miedzi stopowej przewodzących elementów górnej sieci trakcyjnej o znamionowej obciążalności prądowej powyżej 2.5kA i podwyższonej wytrzymałości mechanicznej”- kier. Prof. T. Knych-AGH, eksploatacyjnych elementów przewodzących górnej sieci trakcyjnej)
B70. Szeląg A. (kier.), Kałuża E., Kałuża A., Mierzejewski L., Drążek Z., Lewandowski M., Kroczak M.: Porównanie kosztów eksploatacji kolejowych pojazdów trakcji spalinowej i pojazdów trakcji elektrycznej. Praca wykonana na zlecenie PKP Energetyka sp. z o.o., 2006
B71. Szeląg A. (kier.): Komputerowa zelektryfikowanej linii kolejowej o złożonej konfiguracji sieci (grant promotorski dla M. Kroczaka) Promotorski, 3T10A068/30; 07.06.2006- 06.12.07
B72. Szeląg A., Mierzejewski L., Maciołek T., Drążek Z., Lewandowski M.: Ekspertyza naukowo-techniczna dla projektu rozmieszczenia konstrukcji wsporczych na odcinku Góra Włodowska – Zawiercie linii CMK dla podwieszenia sieci jezdnej zasilanej napięciem 3kV DC, a w przyszłości do wykorzystania ich do wywieszenia sieci jezdnej 2x25kV AC przystosowanej do prędkości do 350km/h. Praca na zlecenie PKP PLK S.A. 2007
B73. Szeląg A. (kier.), Mierzejewski L., Maciołek T., Lewandowski M.: Analiza niskonapięciowych ograniczników przepięć i wskazanie możliwości zastosowania ich na sieci PKP. (praca na zlecenie CNTK). 2007
B74. Szeląg A. (kier.), Jankowski P.: Ekspertyza wpływu urządzeń podstacji trakcyjnych w Żyrardowie i Budach Zosinych na jakość napięcia zasilania. Praca na zlecenie PKP Energetyka 2007
B77. Szeląg A. (kier.): Analiza oddziaływań zakłócających podstacji trakcyjnych systemu prądu stałego na zasilającą sieć elektroenergetyczną (grant promotorski P. Jankowskiego) Promotorski, N N510 1952 33; 21.11.2007- 20.11.09
B78. Szeląg A. (kier.), Mierzejewski L., Maciołek T.: Opracowanie wytycznych projektowania układu zasilania sieci trakcyjnej 2x25kV dla prędkości jazdy <=350 km/h”. Praca na zlecenie Centralnego Biura Projektowo-Badawczego Budownictwa Kolejowego KOLPROJEKT, 2007
B79. Lewandowski M., Steczek M.: Opracowanie specyfikacji technicznej dotyczącej zakłóceń pochodzących od podstacji w prądzie pojazdu trakcyjnego w sieci 3kV. Praca na zlecenie PESA S.A. Bydgoszcz, cz. 1 2007, cz.2 2009
B80. Szeląg A. (kier.), Mierzejewski L., Maciołek T., Lewandowski M.: Analiza niskonapięciowych ograniczników przepięć i wskazanie możliwości zastosowania ich na sieci PKP. (praca na zlecenie CNTK). 2007
B81. Szeląg A. (kier.), Jankowski P.: Ekspertyza wpływu urządzeń podstacji trakcyjnych w Żyrardowie i Budach Zosinych na jakość napięcia zasilania. Praca na zlecenie PKP Energetyka 2007
B82. Maciołek T., Kroczak M., Drążek Z., Mierzejewski L.: Studium funkcjonowania układu zasilania trakcji tramwajowej Tramwajów Elbląskich sp. z o.o. –ocena możliwości wprowadzenia do ruchu tramwajów nowej generacji typu 121N 2006-2007
B83. Szeląg A. (kier.) i zespół: Projekty koncepcyjne układu zasilania odcinka centralnego II linii metra w Warszawie, od Ronda Daszyńskiego do Dworca Wileńskiego Praca na zlecenie: Metroprojekt Sp. z o.o., ul. Marszałkowska 77/79, 00-683 Warszawa
B84. Szeląg A.: Wykonanie „Opinii w sprawie sposobu zawarcia umowy na dostawę energii elektrycznej na 2008r.” Praca na zlecenie: Metro Warszawskie sp. z o.o. , Warszawa, Polska
B85. Szeląg A. (kier.) i zespół: Projekt budowy Trasy Mostu Północnego – Studium zasilania trakcji tramwajowej, Praca na zlecenie Schuessler-Plan Inżynierzy, Sp. z o.o., ul. Wierzbowa 11, 00-094 Warszawa
B86. Szeląg A. (kier.) i zespół: Przygotowanie pilotażowego wdrożenia w Polsce systemu zasilania trakcji 25kV prądu przemiennego-praca na zlecenie PKP PLK S.A. we współpracy z CBPBBK Kolprojekt, 2009
B87. Szeląg A. (kier.) i zespół: Wykonanie analizy możliwości wykorzystania prądu stałego o napięciu 750V do zasilania trakcji elektrycznej linii WKD.2009 Praca wykonana na zlecenie Warszawskiej Kolei Dojazdowej sp. z o.o., 2009
B88. Przygotowanie projektu ROZPORZĄDZENIA MINISTRA INFRASTRUKTURY w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać budowle metra i ich usytuowanie (Szeląg A. czł. zespołu, ekspert ds. zasilania elektroenergetycznego), 2009
B89. Szeląg A., Patoka M.: Ekspertyza dotycząca uwarunkowań przyłączenia i stopnia rezerwowania zasilania sieci trakcyjnej kolejowej z podstacji trakcyjnych 3kV DC. Praca na zlecenie PKP Energetyka, 2009
B90. Szeląg A. (kier.), Lewandowski M., Maciołek T., Drążek Z., Patoka M.: Analiza mocy i napięć odcinku Warszawa-Rembertów –Tłuszcz (Sadowne), 2009. Praca na zlecenie PKP PLK S.A.
B91. Szeląg A., Steczek M.: Metody wyznaczania impedanjci wejściowej elektrycznych pojazdów trakcyjnych z przekształtnikowymi układami napędowymi. (grant promotorski M. Steczka), NN510 355036, 2009-2011
B92. Szeląg A. (kier.) i zespól: Opracowanie koncepcji systemu zasilania sieci trakcyjnej w poszczególnych opcjach modernizacji dla linii E 65 – Południe - studium wykonalności – dokumentacji przedprojektowej dla „Modernizacji linii kolejowej E 65-Południe odcinek Grodzisk Mazowiecki – Kraków / Katowice - Zwardoń / Zebrzydowice – granica państwa” zadanie realizowane w ramach Projektu nr 2006/PL/16/C/PA/002 oraz Projektu „ Modernizacja linii E-65/C-E-65 na odcinku Katowice – Czechowice Dziedzice – Zebrzydowice”. Zleceniodawca: Konsorcjum reprezentowane przez Scott Wilson Sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, 2010
B93. Szeląg A., (kier.), Drążek Z., Patoka M., Steczek M., Urbanek R., i inni: Studium układu zasilania trakcji tramwajowej Tramwajów Warszawskich Sp. z o.o.”, 2010-2011
Prace zrealizowane we współpracy zagranicznej
Z1. Szeląg A.: Udział w pracach pracy naukowo-badawczej finansowanej przez UK SERC GR/E/58816 (W. Brytania) w czasie pobytu na stypendium w University of Bath dotyczącej modelowania, symulacji i pomiarów parametrów częstotliwościowo-zależnych systemu trakcji elektrycznej, 1992/1993
Z2. Matusiak R., Szeląg A., Mierzejewski L., Maciołek T., Drążek Z.: PHARE Project no PL9309/0202 „ETCS Pilot Installation on the E20 Kunowice-Warsaw line (Feasibility Study). (współpraca z firmą ITALFERR, Włochy), 1996-1998
Z3. Szeląg A. (local -co-ordinator), Mierzejewski L., Drążek Z., Matusiak R., Maciołek T.: PHARE Project no PL 9309/0203 „Power Supply Study for E-20 Railway Line Kunowice-Warsaw section” (współpraca z firmą ITALFERR, Włochy), 1996-1997
Z4 . Szeląg A. (local -co-ordinator), Mierzejewski L., Drążek Z., Kroczak M.: EC Project UserGroup and InfoBank to support rail interoperability. GMA2-2000-32015 Projekt Badawczy V-tego Ramowego Programu Unii Europejskiej. (A.Szeląg – sub -contractor projektu we współpracy z Universytetem
w Genui). 2002-2003
Z5. EESEMC Centrum Doskonałości „Ekologiczne i Energooszczędne Systemy i Urządzenia Elektromechanicznego Przetwarzania Energii” – Projekt V Programu Ramowego UE w Instytucie Maszyn Elektrycznych Politechniki Warszawskiej (2003-2005).
Patenty
P1. Basiński K., Kacprzak J., Sałek A., Sperka R.: Cyfrowy układ automatycznego sterowania silników trakcyjnych Patent nr 644 116
P2. Kacprzak J., Pawlak J., Pietrowski M., Strawiński W.,: Elektroniczny przekaźnik samoczynnego rozruchu zwłaszcza dla pojazdów tramwajowych Patent nr 135408
P3. Kacprzak J.,Pecio B.: Układ rejestratora parametrów jazdy pojazdu szynowego Patent nr 145437
P4. Kacprzak J., Mysłek J.: Układ do badania elektrycznego pojazdu trakcyjnego Patent nr 147856
P5. Kacprzak J.,Pecio B.: Układ do wykrywania poślizgu osi napędnej zwłaszcza elektrycznego pojazdu szynowego Patent nr 149704
P6. Kacprzak J.,Sykała A.: Układ sterowania prędkością pojazdu trakcyjnego stosowany zwłaszcza w pojazdach z rozrusznikiem komutatorowym Patent nr 150961
P7. Kacprzak J., Strawiński W., Szydłowski Z., Sykała A.: Układ sterowania rozrusznikiem stosowany zwłaszcza dla pojazdów tramwajowych Patent nr 152717
P8. Maciołek T.: Urządzenie do wykrywania zwarć w sieciach zasilających o dużej zmienności obciążeń Patent nr 132429
P9. Maciołek T.: Pompa z wirującym tłokiem Patent nr 116071
P10. Maciołek T. : Elektryczny hamulec szynowy Patent nr 130997
P11. Maciołek T.: Urządzenie do pomiaru średniej wartości przekroju drutów jezdnych Patent nr 123946
P12. Maciołek T., Mierzejewski L.: Detektor zwarć w sieciach prądu stałego Patent nr 137159
P13. Maciołek T., Mierzejewski L.: Detektor zwarć w sieciach prądu stałego Patent nr 133624
P14. Mierzejewski L.: Detektor zwarć w oparciu o skokowy przyrost prądu trakcyjnego. Patent nr 269051, 1981
P15. Mierzejewski L.: Analogowy obwód mnożący. Patent nr 1981
P16. Mierzejewski L., Szeląg A.: Filtr aperiodyczny i sposób wyznaczania parametrów filtra prostowników trakcyjnych. Zgł. Pat. P 327022, 1998
P17. Mierzejewski L., Szeląg A.: Filtr aperiodyczny i sposób wyznaczania parametrów filtra prostowników trakcji elektrycznej (dodatkowe zgłoszenie). Zgł. Pat. P 335 317, 1999
P18.Mierzejewski L., Szeląg A.: Sposób tłumienia filtru rezonansowego dla podstacji trakcyjnej z przekształtnikami o pulsacji 12-stofazowej. Zgł. Pat. P 352 652.
P19. Maciołek T.: Osłona izolacyjna elektrycznego przewodu zasilającego” Zgłoszenie patentowe nr P 382911 z dnia 12.07.2007
P20. Maciołek T.: Ślizgacz do odbieraka prądu” zgłoszenie patentowe nr P383175 z dnia 21.08.2007
P21. Maciołek T., Mierzejewski L., Szeląg A., Auguściuk M., Woźniak K., Zgiep J.: Napowietrzna sieć trakcyjna. Zgłoszenie patentowe nr P-380873
P22. Maciołek T.: Osłona izolacyjna elektrycznego przewodu zasilającego - zgłoszenie patentowe nr P382911
P23. Maciołek T.: Ślizgacz do odbieraka prądu - zgłoszenie patentowe nr P383175
P24. Maciołek T.: Paralotnia-zgłoszenie patentowe nr P-385219
P25. Maciołek T.: Paralotnia ze sztywnym skrzydłem- zgłoszenie patentowe nr Z- 385541